| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究思路和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究思路和方法 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 长江干线危险品运输海事监管的相关概念和理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第18-20页 |
| 2.1.1 长江干线 | 第18页 |
| 2.1.2 危险品运输 | 第18-19页 |
| 2.1.3 危险品运输海事监管 | 第19-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.1 政府规制理论 | 第20页 |
| 2.2.2 应急管理理论 | 第20-22页 |
| 第3章 长江干线危险品运输现状及影响因素分析 | 第22-27页 |
| 3.1 长江干线危险品运输现状分析 | 第22-23页 |
| 3.1.1 危险品货种 | 第22-23页 |
| 3.1.2 危险品承运船舶 | 第23页 |
| 3.1.3 危险品港口码头 | 第23页 |
| 3.2 长江干线危险品运输事故及危害 | 第23-25页 |
| 3.2.1 险情和事故特点 | 第24页 |
| 3.2.2 危害分析 | 第24-25页 |
| 3.3 长江干线危险品运输安全的影响因素 | 第25-27页 |
| 3.3.1 货物因素 | 第25页 |
| 3.3.2 船舶因素 | 第25页 |
| 3.3.3 船员因素 | 第25-26页 |
| 3.3.4 环境因素 | 第26页 |
| 3.3.5 管理因素 | 第26-27页 |
| 第4章 长江干线危险品运输海事监管现状 | 第27-38页 |
| 4.1 水路危险品运输的监管机构设置 | 第27-28页 |
| 4.1.1 国内机构设置 | 第27页 |
| 4.1.2 国际机构设置 | 第27-28页 |
| 4.2 长江干线危险品运输海事监管 | 第28-33页 |
| 4.2.1 水路危险品运输海事监管的职责 | 第28-29页 |
| 4.2.2 水路危险品运输海事监管的法律依据 | 第29-31页 |
| 4.2.3 长江干线危险品运输海事监管的举措及成效 | 第31-33页 |
| 4.3 长江干线危险品运输海事监管存在的问题 | 第33-38页 |
| 4.3.1 危险品运输管理的法律法规不健全 | 第33-34页 |
| 4.3.2 危险品运输各监管部门之间缺乏有效沟通 | 第34-35页 |
| 4.3.3 海事机构对危险品运输监管水平不高 | 第35-36页 |
| 4.3.4 针对水路危险品运输的应急力量匮乏 | 第36-37页 |
| 4.3.5 水路危险品运输从业人员素质不高 | 第37-38页 |
| 第5章 国外水路危险品运输海事监管的概况及借鉴 | 第38-43页 |
| 5.1 国外危险品运输海事监管概况 | 第38-40页 |
| 5.1.1 美国危险品运输海事监管 | 第38页 |
| 5.1.2 德国危险品运输海事监管 | 第38-39页 |
| 5.1.3 加拿大危险品运输海事监管 | 第39-40页 |
| 5.1.4 英国危险品运输海事监管 | 第40页 |
| 5.2 国外危险品运输海事监管的经验借鉴 | 第40-43页 |
| 5.2.1 建立科学完备的监管体制 | 第41页 |
| 5.2.2 实行立法与监管分离的模式 | 第41页 |
| 5.2.3 在危险品监管中引入服务型政府理念 | 第41-42页 |
| 5.2.4 加强监管和救助的现代化建设 | 第42-43页 |
| 第6章 长江干线危险品运输海事监管对策研究 | 第43-50页 |
| 6.1 建立科学合理的法律监管制度 | 第43页 |
| 6.1.1 健全相关法律制度 | 第43页 |
| 6.1.2 促进水路危险品运输的立法和监管分离 | 第43页 |
| 6.2 建立相关行政部门联合监管机制 | 第43-44页 |
| 6.2.1 明确各部门行政职责和执法权限 | 第44页 |
| 6.2.2 确立海事机构监管主体地位 | 第44页 |
| 6.3 加强危险品运输海事监管能力建设 | 第44-47页 |
| 6.3.1 改进船舶载运危险品申报制度 | 第44-45页 |
| 6.3.2 加强船舶装载危险品现场检查 | 第45页 |
| 6.3.3 严厉打击危险品谎报和瞒报行为 | 第45-46页 |
| 6.3.4 危险品码头科学管理新机制建设 | 第46页 |
| 6.3.5 危险品管理专业人才队伍建设 | 第46-47页 |
| 6.4 完善长江危险品运输事故预控和应急机制 | 第47-48页 |
| 6.4.1 完善危险品事故应急预案和内部应急工作程序 | 第47页 |
| 6.4.2 溢油应急设备库等硬件建设保障 | 第47页 |
| 6.4.3 鼓励社会防污应急力量建设 | 第47-48页 |
| 6.5 强化从业人员专业技能和法制意识建设 | 第48-50页 |
| 6.5.1 推动船员特殊培训和考试发证工作的完善 | 第48页 |
| 6.5.2 推动其他从业人员培训和考核工作的开展 | 第48-50页 |
| 结语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
