某型号内燃叉车车架振动分析及优化
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究的意义 | 第14页 |
| 1.1.2 国内外现状 | 第14-16页 |
| 1.1.3 存在的问题 | 第16页 |
| 1.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.2.1 有限元方法 | 第16-17页 |
| 1.2.2 模态分析分法 | 第17-18页 |
| 1.2.3 叉车振动评估 | 第18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 车架计算模型建立 | 第20-40页 |
| 2.1 车架几何模型建立 | 第20-21页 |
| 2.2 网格模型建立 | 第21-24页 |
| 2.3 材料模型建立 | 第24页 |
| 2.4 连接模拟设置 | 第24-25页 |
| 2.5 边界条件设置 | 第25-32页 |
| 2.5.1 车架受力分析 | 第26-31页 |
| 2.5.2 车架约束设置 | 第31页 |
| 2.5.3 工况分析 | 第31-32页 |
| 2.6 计算模型收敛性分析 | 第32-39页 |
| 2.7 小结 | 第39-40页 |
| 第3章 车架强度分析 | 第40-52页 |
| 3.1 车架强度分析结果 | 第40-50页 |
| 3.1.1 工况1分析结果 | 第40-45页 |
| 3.1.2 工况2分析结果 | 第45-50页 |
| 3.2 小结 | 第50-52页 |
| 第4章 车架模态分析及验证 | 第52-60页 |
| 4.1 车架模态分析 | 第52-54页 |
| 4.2 车架模态实验 | 第54-57页 |
| 4.3 小结 | 第57-60页 |
| 第5章 车架振动分析及振动原因分析 | 第60-66页 |
| 5.1 实际工况下车架模态分析 | 第60-64页 |
| 5.2 车架振动原因分析 | 第64-65页 |
| 5.3 小结 | 第65-66页 |
| 第6章 车架减振优化及验证 | 第66-78页 |
| 6.1 优化设计概述 | 第66-69页 |
| 6.1.1 优化设计的数学描述 | 第66-68页 |
| 6.1.2 优化设计的方法 | 第68-69页 |
| 6.2 车架减振优化设计 | 第69-74页 |
| 6.3 优化后车架验证及比较 | 第74-75页 |
| 6.4 小结 | 第75-78页 |
| 第7章 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第84页 |
