基于IWIND-LR的河流突发性溢油事故模拟及应急对策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 水动力数值模拟 | 第10-11页 |
| 1.2.2 溢油模拟 | 第11-12页 |
| 1.2.3 溢油应急对策 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 IWIND-LR软件介绍及模拟河流概况 | 第16-25页 |
| 2.1 IWIND-LR模型的原理 | 第16-20页 |
| 2.1.1 模型的近似条件 | 第16-17页 |
| 2.1.2 IWIND-LR模型的主控方程 | 第17-19页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.1.4 初始条件和边界条件 | 第20页 |
| 2.2 IWIND-LR的结构模块 | 第20-21页 |
| 2.3 IWIND-LR的输入输出文件 | 第21-22页 |
| 2.4 目标河流的流域概况 | 第22-24页 |
| 2.4.1 地形地貌特征 | 第22页 |
| 2.4.2 气候特征 | 第22-23页 |
| 2.4.3 水文特征 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 水动力模型的构建、率定与验证 | 第25-30页 |
| 3.1 模型的前期处理 | 第25-27页 |
| 3.1.1 河道网格的划分 | 第25-26页 |
| 3.1.2 初始条件和边界条件 | 第26-27页 |
| 3.2 河底粗糙系数的率定 | 第27页 |
| 3.3 水动力模型的验证 | 第27-29页 |
| 3.3.1 水动力模型的启动 | 第27页 |
| 3.3.2 水位验证 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 河流突发性溢油事故数值模拟研究 | 第30-46页 |
| 4.1 目标河流溢油事故情景模拟 | 第30-43页 |
| 4.1.1 模拟情景设定 | 第30-31页 |
| 4.1.2 目标河流溢油事故模拟及结果分析 | 第31-43页 |
| 4.2 结果与讨论 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 突发性溢油事故应急响应与对策研究 | 第46-56页 |
| 5.1 溢油围控点和回收点的选择 | 第46页 |
| 5.1.1 溢油围控点的选择 | 第46页 |
| 5.1.2 溢油回收地点的选择 | 第46页 |
| 5.2 溢油围控技术 | 第46-50页 |
| 5.2.1 围油栏围控法 | 第47-49页 |
| 5.2.2 渔网封堵法 | 第49页 |
| 5.2.3 舟桥封堵法 | 第49-50页 |
| 5.3 溢油回收清除方法 | 第50-51页 |
| 5.4 目标河流溢油事故应急处置 | 第51-55页 |
| 5.4.1 目标河流溢油事故前期处置 | 第51页 |
| 5.4.2 目标河流溢油事故应急响应时间分析 | 第51-52页 |
| 5.4.3 目标河流溢油事故围油栏布设方法 | 第52-55页 |
| 5.4.4 目标河流溢油事故后期处置 | 第55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第63-64页 |
| 在校攻读硕士期间参加的科研工作 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
