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“丝绸之路经济带”中国段城市发展指数分析

摘要第3-5页
Abstract第5-8页
1 绪论第11-21页
    1.1 选题背景和选题意义第11-15页
        1.1.1 选题背景第11-13页
        1.1.2 选题意义第13-15页
    1.2 文献综述第15-18页
    1.3 理论基础第18-20页
        1.3.1 增长极理论第18-19页
        1.3.2 中心地理论第19页
        1.3.3 点-轴理论第19页
        1.3.4 倒“U”型理论第19-20页
        1.3.5 竞争优势理论第20页
    1.4 研究方法第20-21页
2 研究区域概况及数据来源第21-23页
    2.1 研究区域概况第21页
    2.2 数据来源第21-23页
3 地级城市发展指数格局分异第23-31页
    3.1 地级城市发展指数第23-26页
    3.2 城市发展指数呈现东高西低格局第26页
    3.3 空间一致性分布规律第26页
        3.3.1 城市人居生态环境第26页
        3.3.2 城市创新水平第26页
        3.3.3 城市社会发展水平第26页
    3.4 人口、交通通达度与其城市发展指数呈正相关性第26-27页
        3.4.1 道路交通网密度第27页
        3.4.2 城市人口第27页
    3.5 城市发展指数制约因素分析第27-31页
4 县级城市发展指数格局分异第31-37页
    4.1 县级城市发展指数第31-33页
    4.2 南京、郑州、乌鲁木齐3个城市发展指数“集团”第33页
    4.3 县级城市发展指数偏低且地区差异显著第33-34页
    4.4 社会发展水平与城市创新水平制约着城市发展指数的提升第34-37页
5 城市群发展指数时空演变及动力机制分析第37-45页
    5.1 城市群集聚度类型第37-38页
    5.2 城市群发展指数格局分异第38页
    5.3 城市群发展指数时间演变动力机制分析第38-39页
    5.4 城市群发展指数空间演变动力机制分析第39-41页
    5.5 对策与建议第41-45页
6 结论与讨论第45-47页
致谢第47-49页
参考文献第49-53页
攻读学位期间发表的论文第53页

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