大型枢纽步行导向系统点位布置研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.5 论文框架 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 点位布置研究概述与大型枢纽人流动线特征分析 | 第16-28页 |
| 2.1 点位布置研究概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 导向标识系统与点位布置 | 第16-19页 |
| 2.1.2 导向系统点位类型分析与关注点 | 第19-20页 |
| 2.2 大型枢纽人流动线分析 | 第20-27页 |
| 2.2.1 寻路理论研究 | 第20-22页 |
| 2.2.2 大型枢纽的分类与导向要点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 枢纽人流组成分析 | 第23-24页 |
| 2.2.4 大型枢纽与导向系统的关系 | 第24-25页 |
| 2.2.5 人流动线特征分析及寻路影响要素分析 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 点位布置需求和原则分析与人机因素分析 | 第28-38页 |
| 3.1 点位布置需求 | 第28-31页 |
| 3.1.1 点位布置感性分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 点位布置实际需求与原则分析 | 第29-31页 |
| 3.2 点位布置中的人机因素分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 点位布置牌体高度设置分析 | 第31-34页 |
| 3.2.2 点位布置牌体设置距离分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 点位布置牌体设置组合形式分析 | 第35-36页 |
| 3.2.4 旅客行进速度与点位布置牌体文字 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 点位布置实例分析 | 第38-55页 |
| 4.1 北京站项目介绍 | 第38-47页 |
| 4.1.1 北京站综合交通枢纽 | 第38-39页 |
| 4.1.2 北京站布局分析 | 第39-40页 |
| 4.1.3 北京站导向改造工程项目 | 第40-43页 |
| 4.1.4 北京站人流动向及需求分析 | 第43-47页 |
| 4.2 北京站点位布置原则 | 第47-53页 |
| 4.2.1 功能性和整体性的点位布置原则 | 第47-48页 |
| 4.2.2 北京站导向点位布置设计方案 | 第48-53页 |
| 4.3 北京站点位布置方法总结 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论 | 第55-58页 |
| 5.1 研究成果综述 | 第55-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 作者简历 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
