航空发动机叶片截面特征参数检测
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 截面线数据点的获取 | 第11-14页 |
| 1.3.2 叶片截面参数提取研究现状及技术难点 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 叶片截面线测量数据排序 | 第17-26页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 距离法 | 第17-18页 |
| 2.3 极角法 | 第18-19页 |
| 2.4 二分法 | 第19页 |
| 2.5 中折线二分法 | 第19-20页 |
| 2.6 改进中折线二分法 | 第20-25页 |
| 2.6.1 矩形腐蚀法 | 第21-23页 |
| 2.6.2 排序原理 | 第23-24页 |
| 2.6.3 链表结构的优点 | 第24-25页 |
| 2.7 试验验证 | 第25页 |
| 2.8 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 测量截面与模型截面坐标系统一 | 第26-42页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 NURBS曲线拟合[29] | 第26-33页 |
| 3.2.1 参数化uk | 第29-30页 |
| 3.2.2 节点矢量U | 第30-31页 |
| 3.2.3 基函数N | 第31页 |
| 3.2.4 控制点P | 第31页 |
| 3.2.5 NURBS曲线逼近的一般步骤 | 第31-32页 |
| 3.2.6 NURBS曲线的导矢 | 第32-33页 |
| 3.2.7 点在曲线上的投影 | 第33页 |
| 3.3 测头半径补偿 | 第33-34页 |
| 3.4 初始匹配 | 第34-35页 |
| 3.5 精确匹配 | 第35-38页 |
| 3.5.1 奇异值分解法 | 第36页 |
| 3.5.2 四元数法 | 第36-37页 |
| 3.5.3 具体步骤 | 第37-38页 |
| 3.6 实验结果 | 第38-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 叶片截面数据分区及特征参数提取 | 第42-61页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 叶片截面特征参数定义 | 第42-43页 |
| 4.3 叶片数据分区 | 第43-48页 |
| 4.3.1 最小区域逼近法提取弦线 | 第44-45页 |
| 4.3.2 最小二乘椭圆拟合 | 第45-47页 |
| 4.3.3 数据分区 | 第47-48页 |
| 4.4 特征参数提取 | 第48-56页 |
| 4.4.1 前后缘参数 | 第48页 |
| 4.4.2 弦线参数 | 第48-49页 |
| 4.4.3 中弧线 | 第49-55页 |
| 4.4.4 叶型厚度及最大叶型厚度 | 第55-56页 |
| 4.5 算法验证 | 第56-60页 |
| 4.5.1 获取中弧线 | 第57页 |
| 4.5.2 截面参数提取结果 | 第57-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 5.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
