定位格架结构特征对子通道热工水力特性影响数值模拟研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 主要符号对照表 | 第15-17页 |
| 1 绪论 | 第17-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.2 研究现状 | 第18-30页 |
| 1.2.1 典型定位格架结构 | 第18-19页 |
| 1.2.2 燃料组件热工水力 | 第19-25页 |
| 1.2.2.1 单相特性研究 | 第20-23页 |
| 1.2.2.2 两相特性研究 | 第23-25页 |
| 1.2.3 燃料组件结构对热工水力影响 | 第25-28页 |
| 1.2.3.1 燃料棒束结构影响 | 第25-26页 |
| 1.2.3.2 定位格架结构特征影响 | 第26-28页 |
| 1.2.4 燃料组件CFD计算进展 | 第28-30页 |
| 1.3 存在问题 | 第30页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第30-31页 |
| 2 定位格架棒束通道数值计算方法 | 第31-45页 |
| 2.1 基本方程及湍流模型 | 第31-37页 |
| 2.1.1 基本方程 | 第31-32页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第32-37页 |
| 2.2 几何模型 | 第37-39页 |
| 2.2.1 结构简化 | 第38-39页 |
| 2.2.2 单跨结构 | 第39页 |
| 2.3 网格划分及敏感性分析 | 第39-41页 |
| 2.4 计算模型验证 | 第41-44页 |
| 2.5 小结 | 第44-45页 |
| 3 AFA-3G定位格架热工水力分析 | 第45-57页 |
| 3.1 分析模型 | 第45-46页 |
| 3.2 定位格架整体特性 | 第46-49页 |
| 3.3 组成部件影响分析 | 第49-55页 |
| 3.3.1 流动和换热特性 | 第49-51页 |
| 3.3.2 阻力特性 | 第51-55页 |
| 3.3.2.1 沿程压降 | 第51-52页 |
| 3.3.2.2 部件阻力系数 | 第52-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-57页 |
| 4 定位格架流动换热特性评价方法 | 第57-73页 |
| 4.1 分析模型及总体性能 | 第57-59页 |
| 4.2 搅混因子法 | 第59-62页 |
| 4.3 场协同分析 | 第62-71页 |
| 4.3.1 子通道协同参数 | 第62-64页 |
| 4.3.2 搅混翼强化子通道换热 | 第64-71页 |
| 4.3.2.1 搅混翼强化换热方式 | 第64-67页 |
| 4.3.2.2 搅混翼影响 | 第67-71页 |
| 4.4 小结 | 第71-73页 |
| 5 搅混翼结构对流动换热特性影响 | 第73-91页 |
| 5.1 分析模型 | 第73-74页 |
| 5.2 搅混翼形状影响 | 第74-82页 |
| 5.2.1 流动、搅混因子及协同参数 | 第74-80页 |
| 5.2.2 换热特性 | 第80-81页 |
| 5.2.3 阻力特性 | 第81-82页 |
| 5.3 搅混翼排布影响 | 第82-89页 |
| 5.3.1 流动、搅混因子及协同参数 | 第82-87页 |
| 5.3.2 换热特性 | 第87-88页 |
| 5.3.3 阻力特性 | 第88-89页 |
| 5.4 小结 | 第89-91页 |
| 6 结论与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 结论 | 第91-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
