| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 曲线梁桥震害及抗震研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 曲线梁桥震害 | 第12-14页 |
| 1.2.2 曲线梁桥抗震研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 回澜立交桥震害及震害分析 | 第16-17页 |
| 1.3.1 回澜立交桥震害 | 第16-17页 |
| 1.4 钢筋混凝土桥墩弯剪破坏数值模拟研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 本文研究目的和主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 基于OpenSees的钢筋混凝土桥墩弯剪破坏分析 | 第21-57页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 钢筋混凝土桥墩弯剪破坏分析模型 | 第21-29页 |
| 2.2.1 非线性梁柱单元 | 第22-25页 |
| 2.2.2 零长度弹簧单元(Zero-Length Element) | 第25-29页 |
| 2.3 弯剪破坏钢筋混凝土桥墩滞回性能分析 | 第29-37页 |
| 2.3.1 桥墩弯剪破坏拟静力试验 | 第29-31页 |
| 2.3.2 基于Elwood模型进行桥墩滞回性能分析 | 第31-35页 |
| 2.3.3 基于Leborgne模型进行桥墩滞回性能分析 | 第35-37页 |
| 2.3.4 Elwood模型与Leborgne模型简单比较 | 第37页 |
| 2.4 弯剪破坏钢筋混凝土桥墩振动台试验分析 | 第37-55页 |
| 2.4.1 桥墩弯剪破坏振动台试验 | 第38-43页 |
| 2.4.2 桥墩振动台试验数值分析 | 第43-55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第3章 回澜立交桥震害数值分析 | 第57-112页 |
| 3.1 引言 | 第57页 |
| 3.2 回澜立交桥建模与自振特性 | 第57-63页 |
| 3.2.1 回澜立交桥简介 | 第57-59页 |
| 3.2.2 回澜立交桥分析模型 | 第59-61页 |
| 3.2.3 回澜立交桥自振特性分析 | 第61-63页 |
| 3.3 基于非线性梁柱单元的回澜立交桥震害时程分析 | 第63-92页 |
| 3.3.1 输入地震波选择 | 第63-67页 |
| 3.3.2 阻尼模型的选取 | 第67页 |
| 3.3.3 基于桥墩纤维梁柱单元的分析 | 第67-92页 |
| 3.4 考虑桥墩剪切破坏特征回澜立交桥震害时程分析 | 第92-111页 |
| 3.4.1 D匝道桥弯剪破坏桥墩设计参数及建模 | 第92-93页 |
| 3.4.2 桥墩滞回性能分析及影响因素评价 | 第93-99页 |
| 3.4.3 基于桥墩弯剪破坏分析的D匝道桥震害时程分析 | 第99-111页 |
| 3.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第4章 结论与展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 作者简介 | 第119页 |
