| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 GBAS系统的发展概况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 GBAS系统国内发展概况 | 第13页 |
| 1.2.2 GBAS系统国外发展概况 | 第13页 |
| 1.2.3 GBAS完好性技术简介 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容和工作 | 第15-16页 |
| 第2章 全球导航卫星系统 | 第16-21页 |
| 2.1 全球导航卫星系统（GNSS）概述 | 第16-17页 |
| 2.2 GNSS定位原理 | 第17-18页 |
| 2.3 地基增强系统（GBAS） | 第18-20页 |
| 2.3.1 仪表着陆系统进近局限性 | 第18-19页 |
| 2.3.2 地基增强系统实施精密进近性能需求 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 GBAS地面基准站的结构与设计 | 第21-32页 |
| 3.1 GBAS系统结构 | 第21-22页 |
| 3.2 地面子系统 | 第22-26页 |
| 3.2.1 地面基准站参考接收机 | 第22-24页 |
| 3.2.2 地面中心处理站 | 第24-25页 |
| 3.2.3 地面甚高频数据广播（VDB） | 第25-26页 |
| 3.3 机载子系统 | 第26-28页 |
| 3.4 GBAS基准站“三轮”式布局设计 | 第28-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 BD/GPS地基增强系统（GBAS）完好性技术相关算法分析 | 第32-40页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 GBAS地面子系统相关算法 | 第32-35页 |
| 4.2.1 载波相位平滑伪距与差分校正值 | 第32-33页 |
| 4.2.2 多参考接收机一致性监测 | 第33-35页 |
| 4.3 GBAS机载子系统相关算法 | 第35-38页 |
| 4.3.1 机载子系统差分定位解算 | 第35-36页 |
| 4.3.2 保护级计算 | 第36-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 BD/GPS地基增强系统（GBAS）试飞结果分析 | 第40-47页 |
| 5.1 引言 | 第40页 |
| 5.2 系统试飞测试平台 | 第40-41页 |
| 5.3 GBAS试飞数据分析 | 第41-46页 |
| 5.3.1 GBAS地面子系统监测 | 第41-43页 |
| 5.3.2 GBAS机载子系统完好性计算 | 第43-46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第52页 |