乘用车智能冷却系统控制策略研究
| 致谢 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 零部件产品的发展现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 系统集成技术的发展现状 | 第16-19页 |
| 1.3 本文的研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
| 2 发动机冷却系统的建模与仿真 | 第22-32页 |
| 2.1 流体动力学理论基础 | 第22-23页 |
| 2.2 发动机冷却系统一维仿真模型的建立 | 第23-29页 |
| 2.2.1 GT-SUITE仿真计算环境 | 第23-24页 |
| 2.2.2 发动机冷却系统仿真模型的建立 | 第24-29页 |
| 2.3 仿真条件及结果 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 智能冷却系统控制策略研究 | 第32-46页 |
| 3.1 智能冷却系统的结构设计 | 第32-36页 |
| 3.2 智能冷却系统的总体控制策略 | 第36-38页 |
| 3.3 电子节温器的模糊控制 | 第38-43页 |
| 3.3.1 模糊控制原理 | 第38-39页 |
| 3.3.2 电子节温器的模糊控制器设计 | 第39-43页 |
| 3.4 风扇和水泵联合的MAP+模糊控制 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-46页 |
| 4 智能冷却系统车载试验平台的搭建 | 第46-56页 |
| 4.1 车载试验平台的硬件系统 | 第46-50页 |
| 4.2 车载试验平台的软件系统 | 第50-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 智能冷却系统的车载试验研究 | 第56-66页 |
| 5.1 起动暖机过程的对比试验研究 | 第56-58页 |
| 5.1.1 试验方案 | 第56页 |
| 5.1.2 试验结果分析 | 第56-58页 |
| 5.2 后冷却控制策略的试验研究 | 第58-60页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第58-59页 |
| 5.2.2 试验结果分析 | 第59-60页 |
| 5.3 智能冷却系统控制策略验证试验 | 第60-64页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第60页 |
| 5.3.2 试验结果分析 | 第60-64页 |
| 5.3.3 结论 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 工作内容及主要结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
| 发表论文及专利 | 第70页 |
