| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| §1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| §1.2 相关研究现状 | 第12-14页 |
| ·信息系统成功的研究进展 | 第12-13页 |
| ·电子政务成功的研究进展 | 第13-14页 |
| §1.3 研究思路与目标 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·预期目标和成果 | 第15页 |
| §1.4 论文结构与研究方法 | 第15-17页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| §1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第19-27页 |
| §2.1 D&M信息系统成功模型理论 | 第19-22页 |
| ·D&M模型的提出 | 第19-20页 |
| ·D&M模型的改进 | 第20-21页 |
| ·D&M信息系统成功模型的应用 | 第21-22页 |
| §2.2 电子政务及电子政务系统相关研究 | 第22-27页 |
| ·电子政务理论的研究 | 第23-24页 |
| ·关于电子政务信息系统的研究 | 第24-27页 |
| 第三章 研究设计与数据收集 | 第27-43页 |
| §3.1 模型与假设 | 第27-31页 |
| ·研究模型 | 第27-29页 |
| ·研究假设 | 第29-31页 |
| §3.2 设计量表和问卷 | 第31-41页 |
| ·研究对象的界定 | 第31页 |
| ·量表的设计 | 第31-33页 |
| ·问卷发放与修改 | 第33-41页 |
| §3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 数据分析与结果 | 第43-61页 |
| §4.1 验证性因子分析 | 第43-52页 |
| ·因子结构评价 | 第43-47页 |
| ·量表信效度评价 | 第47-52页 |
| §4.2 差异性分析 | 第52-56页 |
| ·性别对电子政务成功的差异性分析 | 第53-54页 |
| ·教育程度对电子政务成功的差异性分析 | 第54-55页 |
| ·不同的电子政务信息系统对电子政务成功的差异性分析 | 第55-56页 |
| §4.3 结构方程模型分析 | 第56-60页 |
| ·模型构建 | 第56页 |
| ·模型识别 | 第56-57页 |
| ·模型估计与评价 | 第57-58页 |
| ·假设验证 | 第58-60页 |
| §4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 研究结果和讨论 | 第61-65页 |
| §5.1 研究结果总结 | 第61页 |
| §5.2 电子政务案例描述 | 第61-62页 |
| §5.3 基于案例的研究结果讨论 | 第62-64页 |
| §5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-69页 |
| §6.1 研究总结与发现 | 第65-66页 |
| §6.2 理论贡献和创新点 | 第66页 |
| §6.3 研究不足 | 第66-67页 |
| §6.4 未来展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录A “电子政务成功”问卷调查 | 第73-77页 |
| 附录 B 天津市小客车调控管理信息系统访谈提纲 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |