| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 引言 | 第8-13页 |
| （一）研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.研究背景 | 第8-9页 |
| 2.研究意义 | 第9-10页 |
| （二）研究现状、方法和主要内容 | 第10-13页 |
| 1.研究现状 | 第10-11页 |
| 2.研究方法 | 第11页 |
| 3.主要内容 | 第11-13页 |
| 一、移动互联时代的交通广播 | 第13-21页 |
| （一）移动互联时代交通广播听众市场的新变化 | 第13-18页 |
| 1.全国广播听众规模庞大，移动听众规模增长明显 | 第13-14页 |
| 2.广播听众越来越年轻化，核心听众为精英人群 | 第14-15页 |
| 3.类型化广播更受青睐，频率更加专业化 | 第15-16页 |
| 4.收听终端多媒体化，收听时间碎片化 | 第16-18页 |
| （二）交通广播在移动互联时代面临的挑战 | 第18-21页 |
| 1.新技术、新平台、新软件的冲击 | 第18-20页 |
| 2.受众市场日益被移动新媒体分割，传统模式需打破 | 第20-21页 |
| 二、移动互联时代交通广播的发展优势 | 第21-26页 |
| （一）频率专业化 | 第22-23页 |
| （二）服务特色突出 | 第23-25页 |
| （三）注重多方合作 | 第25-26页 |
| （四）覆盖的区域性 | 第26页 |
| 三、移动互联时代交通广播新形态的发展现状 | 第26-32页 |
| （一）网络广播 | 第27-28页 |
| （二）微博、微信拓展 | 第28-30页 |
| （三）手机应用软件 | 第30-32页 |
| 四、交通广播发展中存在的问题 | 第32-36页 |
| （一）交通广播主打的路况优势受到冲击 | 第33页 |
| （二）节目内容同质化，定位不明确 | 第33-35页 |
| （三）创新形式过于表层 | 第35页 |
| （四）经营模式单一，过度依赖广告 | 第35-36页 |
| 五、交通广播未来发展的创新之路 | 第36-50页 |
| （一）管理创新 | 第37-40页 |
| 1.加快改革管理模式，走扁平化管理 | 第37-38页 |
| 2.强化业内外交流推动“产学研用”一体化发展 | 第38-39页 |
| 3.建立交通广播应急机制，构建现代化交通信息管理 | 第39-40页 |
| （二）技术创新 | 第40-41页 |
| 1.与互联网合作打造新平台 | 第40-41页 |
| 2.建立完善的交通信息导航系统，运用“云技术”提供更贴切的服务 | 第41页 |
| 3.打造新型交通广播手机应用软件 | 第41页 |
| （三）节目创新 | 第41-45页 |
| 1.发挥传统广播的区域性，做本土化节目 | 第42-43页 |
| 2.借鉴优秀网络节目的特色，改变以往的节目互动模式 | 第43-44页 |
| 3.整合资源，打造精品栏目和精品活动 | 第44-45页 |
| （四）产业化创新 | 第45-50页 |
| 1.经营模式的创新 | 第45-46页 |
| 2.开发汽车后服务市场，发展新的产业链 | 第46-47页 |
| 3.将交通广播的听众发展为音频媒体的消费者，发展新的盈利点 | 第47-48页 |
| 4.进一步加深与移动媒体的合作，利用平台打造区域协作网 | 第48-50页 |
| 结语 | 第50-51页 |
| 注释 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 在读期间发表文献清单 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
