88米豪华游艇船体结构的优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·论文研究的背景、目的和意义 | 第10-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-11页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究近状 | 第12-14页 |
| ·论文总体思路及主要内容 | 第14-17页 |
| 2 88米豪华游艇概述以及结构优化的理论基础 | 第17-24页 |
| ·88米豪华游艇概述 | 第17-19页 |
| ·主尺度和基本信息 | 第17页 |
| ·豪华游艇船体建造工艺简介 | 第17-19页 |
| ·ABAQUS有限元基础概述 | 第19-24页 |
| ·ABAQUS简介 | 第19-21页 |
| ·ABAQUS分析流程以及功能模块简述 | 第21-24页 |
| 3 典型结构的强度校核以及优化方案设计 | 第24-32页 |
| ·量纲的选取 | 第24-25页 |
| ·几何模型的建立 | 第25-26页 |
| ·定义材料和截面属性 | 第26页 |
| ·指定边界条件和施加荷载 | 第26-28页 |
| ·网格剖分 | 第28-29页 |
| ·分析计算结果以及优化结构设计 | 第29-32页 |
| 4 船体敏感结构区域的强度校核 | 第32-47页 |
| ·401尾部柱子移除后强度校核 | 第32-37页 |
| ·背景以及模型描述 | 第32-34页 |
| ·边界条件约束以及加载载荷 | 第34-36页 |
| ·分析计算以及结果 | 第36-37页 |
| ·楼梯踏板上方取消支柱强度校核 | 第37-41页 |
| ·模型描述 | 第37-38页 |
| ·载荷及边界 | 第38页 |
| ·分析计算以及结果 | 第38-41页 |
| ·减摇鳍处结构强度校核 | 第41-47页 |
| ·背景以及模型描述 | 第41-42页 |
| ·边界条件以及载荷 | 第42-44页 |
| ·分析计算以及结果 | 第44-47页 |
| 5 建造工艺对船体结构的影响以及优化方案设计 | 第47-65页 |
| ·游艇板材型材的选取与利用概述 | 第47-49页 |
| ·结构开孔与加强理论概述 | 第49-53页 |
| ·开孔设计理论 | 第49-53页 |
| ·基座设计与加强 | 第53页 |
| ·典型局部部位结构优化设计及效果 | 第53-65页 |
| ·风管破环甲板结构加强优化设计 | 第54-55页 |
| ·甲板地漏布置的优化设计 | 第55-58页 |
| ·对于无法加肘板加强的节点优化设计 | 第58-59页 |
| ·型材干涉通行孔的优化设计 | 第59-61页 |
| ·基于肘板干涉电缆结构优化方案设计 | 第61-62页 |
| ·减摇鳍处T加强形式优化设计 | 第62-64页 |
| ·风管破环甲板与肘板加强形式优化设计 | 第64-65页 |
| 6 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
