城轨联锁系统中进路控制逻辑的自动设计与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的发展及现状 | 第11-12页 |
| ·CBTC技术的发展 | 第11页 |
| ·联锁系统的发展 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容和结构 | 第12-13页 |
| 第2章 CBTC系统及其联锁子系统概述 | 第13-21页 |
| ·CBTC系统概述 | 第13-15页 |
| ·CBTC系统的基本原理 | 第13-14页 |
| ·CBTC系统的控制模式 | 第14-15页 |
| ·城市轨道交通联锁系统 | 第15-20页 |
| ·联锁系统的结构 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通联锁系统的特点 | 第16-17页 |
| ·与传统联锁系统的对比 | 第17-18页 |
| ·联锁系统的功能 | 第18-19页 |
| ·联锁系统与其他子系统的接口 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 进路控制逻辑的研究 | 第21-39页 |
| ·进路控制功能研究 | 第21-25页 |
| ·进路控制过程 | 第21-22页 |
| ·进路建立 | 第22-23页 |
| ·进路解锁 | 第23-24页 |
| ·特殊进路控制 | 第24-25页 |
| ·联锁关系的实现方式 | 第25-26页 |
| ·进路控制逻辑规则 | 第26-38页 |
| ·进路选排检查 | 第27-28页 |
| ·进路锁闭条件检查 | 第28-29页 |
| ·进路解锁 | 第29-34页 |
| ·保护区段 | 第34-36页 |
| ·自动进路 | 第36-37页 |
| ·自动通过进路 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 进路控制逻辑自动设计工具的设计与实现 | 第39-55页 |
| ·总体设计 | 第39页 |
| ·联锁数据结构设计 | 第39-41页 |
| ·联锁表自动生成的设计 | 第41-45页 |
| ·联锁表设计 | 第41页 |
| ·联锁表自动生成的设计 | 第41-45页 |
| ·进路控制逻辑自动生成的设计 | 第45-52页 |
| ·执行流程 | 第45-46页 |
| ·逻辑自动生成模块设计 | 第46-52页 |
| ·逻辑自动设计工具的实现 | 第52-54页 |
| ·数据读取与输出 | 第53页 |
| ·联锁表自动生成 | 第53页 |
| ·逻辑自动生成 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 进路控制逻辑自动设计工具的应用 | 第55-63页 |
| ·逻辑自动设计工具的应用 | 第55-57页 |
| ·进路控制逻辑自动设计结果分析 | 第57-62页 |
| ·进路选排检查逻辑 | 第57-58页 |
| ·进路锁闭条件检查逻辑 | 第58-59页 |
| ·接近锁闭逻辑 | 第59-60页 |
| ·方向锁闭 | 第60-61页 |
| ·保护区段 | 第61页 |
| ·自动进路请求 | 第61-62页 |
| ·自动通过进路 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
