悬索桥预应力锚固系统时变可靠度研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
·课题背景及研究意义 | 第11-15页 |
·锚固系统可靠性问题的提出 | 第11-14页 |
·研究意义 | 第14-15页 |
·时变可靠度理论研究进展 | 第15-17页 |
·结构时变可靠度的基本概念 | 第15-16页 |
·结构时变可靠度的研究进展 | 第16-17页 |
·论文主要研究内容 | 第17-19页 |
第2章 桥梁结构抗力模型与荷载模型 | 第19-36页 |
·引言 | 第19页 |
·抗力的随机过程模型 | 第19-22页 |
·退化函数模型 | 第19-20页 |
·独立增量过程模型 | 第20-22页 |
·钢绞线腐蚀模型 | 第22-31页 |
·钢绞线腐蚀机理 | 第22-23页 |
·影响腐蚀的因素 | 第23-25页 |
·腐蚀钢绞线的力学性能时变模型 | 第25-31页 |
·桥梁结构时变荷载模型 | 第31-33页 |
·恒载作用概率模型 | 第31页 |
·车辆荷载概率模型 | 第31-33页 |
·既有结构可靠度评定的荷载标准 | 第33-35页 |
·现役结构评估的确定性荷载标准 | 第33-34页 |
·现役结构评估的随机荷载标准 | 第34-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第3章 退化结构的时变可靠度分析方法 | 第36-53页 |
·引言 | 第36页 |
·时间综合法 | 第36-37页 |
·时间离散法 | 第37-38页 |
·时间离散—综合法 | 第38-41页 |
·首次穿越概率法 | 第41-44页 |
·算例一 | 第44-49页 |
·利用时间综合法计算构件的时变可靠度 | 第45-46页 |
·利用时间离散法计算构件时变可靠度 | 第46-47页 |
·利用时间离散综合法计算构件时变可靠度 | 第47页 |
·利用首次穿越概率法计算构件时变可靠度 | 第47-48页 |
·算法比较 | 第48-49页 |
·算例二 | 第49-52页 |
·利用时间综合法计算构件的时变可靠度 | 第49-50页 |
·利用时间离散法计算构件时变可靠度 | 第50页 |
·利用时间离散综合法计算构件时变可靠度 | 第50页 |
·利用首次穿越概率法计算构件时变可靠度 | 第50-51页 |
·算法比较 | 第51-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第4章 预应力锚固系统的时变可靠度 | 第53-84页 |
·引言 | 第53-54页 |
·预应力锚固系统抗力时变模型 | 第54-62页 |
·锚固系统承载力极限状态 | 第55-56页 |
·锚固钢束的时变抗力 | 第56-57页 |
·锚固钢束抗力的分布 | 第57-61页 |
·抗力参数敏感性分析 | 第61-62页 |
·荷载效应 | 第62-67页 |
·恒载效应 | 第62页 |
·车辆荷载效应 | 第62-64页 |
·温度效应 | 第64-66页 |
·风荷载效应 | 第66-67页 |
·锚固钢束时变可靠度计算 | 第67-69页 |
·结构风险率 | 第69-71页 |
·参数敏感性分析 | 第71-74页 |
·随机变量重要性灵敏度指标 | 第71-72页 |
·随机变量分布参数的灵敏度指标 | 第72-74页 |
·锚固系统可靠度 | 第74-79页 |
·抗力及荷载参数 | 第75-79页 |
·锚固体系的时变可靠度 | 第79页 |
·主缆索股可靠度 | 第79-83页 |
·本章小结 | 第83-84页 |
第5章 基于时变可靠度的锚固系统检修策略 | 第84-97页 |
·引言 | 第84页 |
·预应力锚固系统的检查及更换 | 第84-85页 |
·基于抗力先验分布的结构检修制度优化 | 第85-90页 |
·结构检查 | 第85-86页 |
·结构维修 | 第86页 |
·检查/维修制度事件树分析 | 第86-90页 |
·检查/维修总费用 | 第90页 |
·检查/维修制度的优化 | 第90页 |
·预应力锚固系统的检修制度优化 | 第90-96页 |
·满足正常使用及更换操作安全的预应力束设计 | 第90-91页 |
·预应力束锚固力监测与更换预警值 | 第91-92页 |
·预应力束锚固力的时变可靠度 | 第92-93页 |
·预应力束的检修制度优化 | 第93-96页 |
·本章小结 | 第96-97页 |
结论与展望 | 第97-99页 |
参考文献 | 第99-103页 |
致谢 | 第103-104页 |
攻读硕士学位期间参与的科研实践项目 | 第104页 |