| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·2K-V型减速机在国内外发展进程 | 第10-13页 |
| ·2K-V型减速机国际发展进程 | 第10-11页 |
| ·2K-V型减速机在国内的发展进程 | 第11-12页 |
| ·制约我国 2K-V型减速机发展因素 | 第12-13页 |
| ·快速变型设计方法的研究与发展 | 第13-14页 |
| ·CAD技术的发展 | 第13页 |
| ·快速变型设计方法与研究进程 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 2K-V型减速机的结构分析 | 第16-22页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·2K-V型减速机的结构 | 第16-19页 |
| ·2K-V型传动机构组成 | 第16-17页 |
| ·2K-V型减速机传动特点 | 第17-19页 |
| ·2K-V型减速机的运动分析 | 第19-21页 |
| ·2K-V型减速机运动传递关系分析 | 第19页 |
| ·2K-V型减速机传动比的计算 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 2K-V型减速机模型构建 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·骨架特征树的构建 | 第22-24页 |
| ·2K-V型减速机装配特征树的构建 | 第22页 |
| ·2K-V型减速机骨架模型树的映射 | 第22-24页 |
| ·骨架模型的构建 | 第24-27页 |
| ·顶级骨架模型的构建 | 第25-26页 |
| ·部件级骨架模型的构建及装配 | 第26-27页 |
| ·2K-V型减速机的实体建模 | 第27-31页 |
| ·2K-V型减速机简单零件的实体建模 | 第27页 |
| ·齿类零件参数化建模 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于骨架模型的 2K-V型减速机装配及级联约束设置 | 第32-40页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·基于骨架模型产品装配技术 | 第32-33页 |
| ·级联约束设置及变型设计的实现 | 第33-37页 |
| ·骨架模型的级联约束设置 | 第34-36页 |
| ·基于骨架模型的变型设计 | 第36-37页 |
| ·工程图的设计 | 第37-39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 第5章 2K-V型减速机快速变型设计系统开发 | 第40-56页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·Pro/E二次开发工具 | 第40页 |
| ·Pro/TOOLKIT介绍 | 第40-43页 |
| ·Pro/TOOLKIT的功能及开发模式 | 第40-41页 |
| ·Pro/TOOLKIT开发工具安装和测试 | 第41-43页 |
| ·基于Visual S2008平台编写Pro/TOOLKIT对话框应用程序 | 第43-48页 |
| ·新建MFC DLL项目并对开发环境设置 | 第43-44页 |
| ·源代码的编译及程序调试 | 第44-48页 |
| ·数据库的选择和连接 | 第48-50页 |
| ·数据库的选择与访问方式的选择 | 第48-49页 |
| ·数据库的创建 | 第49-50页 |
| ·数据库的访问 | 第50页 |
| ·2K-V型减速机快速变型设计系统的开发 | 第50-55页 |
| ·2K-V型减速机快速变型设计系统结构层次 | 第50-52页 |
| ·2K-V型减速机快速变型设计系统的使用说明 | 第52-53页 |
| ·2K-V型减速机快速变型设计的实现 | 第53-55页 |
| ·本章小节 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-57页 |
| ·全文总结 | 第56页 |
| ·工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61页 |