基于扇区交通特性的航空管制员工作负荷的计算
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 图表清单 | 第11-14页 |
| 注释表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·选题背景和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·空中交通复杂性研究现状 | 第16-17页 |
| ·管制员工作负荷研究 | 第17-18页 |
| ·基于扇区复杂性因素的管制员工作负荷研究 | 第18-19页 |
| ·技术路线和实施方案 | 第19-21页 |
| ·技术线路 | 第19-20页 |
| ·实施方案 | 第20-21页 |
| ·本文内容安排 | 第21-22页 |
| ·本章总结 | 第22-23页 |
| 第二章 工作负荷 | 第23-31页 |
| ·工作负荷的定义 | 第23页 |
| ·管制工作负荷的评估方法 | 第23-30页 |
| ·基于生理和行为的评估研究 | 第23-24页 |
| ·基于观察和问卷的评估研究 | 第24-27页 |
| ·基于空中交通复杂性因素的评估研究 | 第27-30页 |
| ·本章总结 | 第30-31页 |
| 第三章 情景设计 | 第31-47页 |
| ·扇区复杂性因素 | 第31-32页 |
| ·扇区复杂性因素筛选 | 第32-37页 |
| ·基于扇区复杂性因素的实验情景设计 | 第37-40页 |
| ·模拟实验情景介绍 | 第40-44页 |
| ·后台参数设置 | 第40-41页 |
| ·雷达显示信息说明 | 第41-44页 |
| ·初选统计指标 | 第44-45页 |
| ·本章总结 | 第45-47页 |
| 第四章 模型理论分析 | 第47-64页 |
| ·理论分析 | 第47-50页 |
| ·非线性预测理论 | 第47-48页 |
| ·模型预测控制原理 | 第48-50页 |
| ·算法比较 | 第50-63页 |
| ·非线性建模方法预测理论 | 第50-53页 |
| ·支持向量机预测控制理论 | 第53-60页 |
| ·自变量和因变量 | 第60-63页 |
| ·本章总结 | 第63-64页 |
| 第五章 建模与计算 | 第64-77页 |
| ·建模基础 | 第64页 |
| ·自变量与因变量的关系 | 第64-65页 |
| ·线性回归建模预测 | 第65-70页 |
| ·基于动态扇区复杂性因素的线性建模 | 第66-68页 |
| ·基于静态和动态扇区复杂因素结合的线性建模 | 第68-70页 |
| ·非线性建模 | 第70-76页 |
| ·基于动态复杂性因素的非线性建模 | 第71-74页 |
| ·基于静态和动态结合的扇区复杂性因素建模 | 第74-76页 |
| ·本章总结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
