| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·应用前景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综合评述 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 综合轨道交通枢纽内行人流线和旅客寻路行为分析 | 第17-31页 |
| ·枢纽内行人流线概述 | 第17页 |
| ·枢纽内行人流线的定义 | 第17页 |
| ·枢纽内行人流线的分类 | 第17页 |
| ·枢纽内旅客的寻路行为 | 第17-18页 |
| ·旅客在枢纽内寻路的行为特点 | 第17页 |
| ·旅客寻路行为和心理需求分析 | 第17-18页 |
| ·北京南站旅客跟踪调查试验 | 第18-30页 |
| ·试验目的 | 第18-19页 |
| ·试验内容 | 第19-20页 |
| ·试验过程 | 第20-21页 |
| ·试验结果及分析 | 第21-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于寻路试验的枢纽内行人标识系统基础指示效率研究 | 第31-71页 |
| ·基于寻路速度的行人标识基础指示效率 | 第31-32页 |
| ·行人标识基础指示效率的提出 | 第31页 |
| ·行人标识基础指示效率的用途 | 第31-32页 |
| ·同一组行人标识对不同年龄、文化程度人群的基础指示效率研究 | 第32-52页 |
| ·试验目的 | 第32页 |
| ·试验内容 | 第32-35页 |
| ·试验过程 | 第35-36页 |
| ·试验线路内关键性行人标识的确定 | 第36-40页 |
| ·行人标识基础指示效率指标z_(s,basic)的计算 | 第40-45页 |
| ·人员年龄、文化程度与z_(s,basic)指标的相关性分析 | 第45-50页 |
| ·人员年龄、文化程度对z_(s,basic)指标的权重估计 | 第50-52页 |
| ·不同尺寸、设置方式的行人标识对同一类型人群的基础指示效率研究 | 第52-70页 |
| ·试验目的 | 第52页 |
| ·试验内容 | 第52-59页 |
| ·试验步骤 | 第59-60页 |
| ·试验过程 | 第60-62页 |
| ·行人标识基础指示效率指标z_(s,basic)的计算 | 第62-65页 |
| ·标识尺寸、设置位置及同一位置标识数量与z_(s,basic)指标的相关性分析 | 第65-67页 |
| ·标识尺寸、设置位置及同一位置标识数量对z_(s,basic)指标的权重估计 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 综合轨道交通枢纽内全流线行人标识指示效率评价体系 | 第71-91页 |
| ·全流线行人标识指示效率的定义与评价方法的选择 | 第71页 |
| ·全流线行人标识指示效率z_s的定义 | 第71页 |
| ·评价方法的选择 | 第71页 |
| ·全流线行人标识指示效率评价指标体系的构成 | 第71-72页 |
| ·模糊层次评价模型的建立及评价结果的计算 | 第72-79页 |
| ·评价模型建立的整体构思 | 第72-73页 |
| ·结合多元回归模型的层次分析法确定指标体系的权重 | 第73-76页 |
| ·模糊综合评价法计算综合评价值 | 第76-79页 |
| ·实例分析——北京南站内某行人流线的全流线行人标识指示效率评价 | 第79-90页 |
| ·评价对象概况 | 第79-81页 |
| ·回归系数法确定评价体系中各三级指标权重 | 第81-83页 |
| ·层次分析法确定评价体系中各一、二级指标权重 | 第83-85页 |
| ·构造各指标的模糊评价矩阵 | 第85-88页 |
| ·模糊层次综合评价结果 | 第88-89页 |
| ·模糊层次评价结果分析与行人标识系统优化建议 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 基于z_(s,basic)指标的枢纽疏散模型中行人速度的优化 | 第91-104页 |
| ·枢纽内的行人疏散问题与疏散软件概述 | 第91-92页 |
| ·枢纽内行人疏散的基本理论 | 第91页 |
| ·STEPS仿真疏散模型中的关键参数 | 第91-92页 |
| ·行人标识系统在枢纽疏散中的作用 | 第92-93页 |
| ·提供照明 | 第92页 |
| ·引导方向 | 第92页 |
| ·减少恐慌 | 第92-93页 |
| ·既有疏散模型中行人速度的取值方法与不足 | 第93-94页 |
| ·行人速度取值的一般方法 | 第93页 |
| ·行人速度取值方法存在的不足 | 第93-94页 |
| ·基于Z_(s,basic)指标的枢纽疏散模型中行人速度的优化方案 | 第94-95页 |
| ·行人速度修正系数a | 第94页 |
| ·既有疏散模型中行人速度的优化步骤 | 第94-95页 |
| ·实例分析——北京南站高架层行人疏散模型的优化 | 第95-103页 |
| ·既有北京南站高架层行人疏散模型概述 | 第95-98页 |
| ·既有模型中行人速度的优化 | 第98-99页 |
| ·疏散模型优化前后的行人疏散结果分析 | 第99-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第6章 结论与展望 | 第104-107页 |
| ·结论 | 第104-105页 |
| ·展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 作者在校期间所发表的论文 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
