柔性车辆阻拦系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景 | 第7页 |
| ·研究的意义 | 第7-8页 |
| ·柔性车辆阻拦系统国内外的现状和发展趋势 | 第8-12页 |
| ·车辆阻拦系统的概述 | 第8-10页 |
| ·车辆柔性阻拦系统的国内外发展概况 | 第10-11页 |
| ·车辆柔性阻拦系统的发展方向 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 2 液压柔性车辆阻拦系统方案设计 | 第13-20页 |
| ·柔性车辆阻拦系统的结构 | 第13-16页 |
| ·柔性车辆阻拦系统工作原理 | 第16-17页 |
| ·柔性车辆阻拦系统主要参数指标 | 第17-18页 |
| ·车辆受阻力学模型 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 阻拦系统阻拦力变化规律理论分析及设计 | 第20-35页 |
| ·初始条件 | 第20-21页 |
| ·阻拦力变化规律初始分析 | 第21-22页 |
| ·阻拦力变化规律界定分析 | 第22-24页 |
| ·钢丝许用拉力对阻拦力变化规律的界定 | 第22页 |
| ·车辆承受最大加速对阻拦力变化规律的界定 | 第22-23页 |
| ·阻拦力范围初步确定 | 第23-24页 |
| ·基于能量法确定拦阻力变化规律 | 第24-26页 |
| ·能量分析法基础 | 第24-25页 |
| ·最小恒定阻拦力 | 第25-26页 |
| ·最优阻拦力变化规律 | 第26-29页 |
| ·最小拦停距离的阻拦力变化规律 | 第26-28页 |
| ·钢丝绳最大拉力为最小的阻拦力变化规律 | 第28-29页 |
| ·综合考虑各项指标的阻拦力变化规律设计 | 第29-34页 |
| ·阻拦力规律设定 | 第29-30页 |
| ·确定 Ssmin值 | 第30-32页 |
| ·确定 Fgmin及 Fgmax | 第32-33页 |
| ·确定 Fg及 Sl | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 阻拦系统基本结构参数设计 | 第35-48页 |
| ·阻拦系统机械部分的基本参数确定 | 第35-38页 |
| ·钢丝绳直径的确定 | 第35-36页 |
| ·钢丝绳长度的确定 | 第36页 |
| ·钢丝绳卷筒基本参数的确定 | 第36页 |
| ·增速器传动比的确定 | 第36-38页 |
| ·阻拦系统液压吸能部分方案确定及液压元件的选择 | 第38-47页 |
| ·液压吸能部分方案的确定 | 第38-41页 |
| ·各液压方案中液压元件的选型 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 阻拦系统建模仿真分析 | 第48-57页 |
| ·多学科仿真软件 AMEsim 介绍 | 第48-50页 |
| ·仿真模型建立及结果分析 | 第50-56页 |
| ·电控节流方案系统模型建立及结果分析 | 第50-52页 |
| ·节流定差压方案系统模型建立及结果分析 | 第52-55页 |
| ·液压缸负载方案系统模型建立及结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62页 |
