| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第11-16页 |
| ·路径选择问题的研究现状 | 第11-13页 |
| ·博弈论在交通中的应用 | 第13-15页 |
| ·控制与诱导的协调研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容及框架 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第16-17页 |
| ·研究框架 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 理论基础 | 第19-29页 |
| ·博弈论基础知识 | 第19-26页 |
| ·博弈的四要素 | 第19-20页 |
| ·完全信息博弈模型 | 第20-22页 |
| ·有限理性博弈模型 | 第22-26页 |
| ·交通分配扰动模型的灵敏度分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 个体路径选择博弈学习模型 | 第29-53页 |
| ·完全信息静（动）态博弈出行模型 | 第29-34页 |
| ·出行方式的博弈建模 | 第29-30页 |
| ·静态博弈的求解算法 | 第30-31页 |
| ·动态博弈的求解算法 | 第31-32页 |
| ·具体算例 | 第32-34页 |
| ·新算法 | 第34页 |
| ·基于有限理性的博弈出行模型 | 第34-42页 |
| ·三种学习机制 | 第35-39页 |
| ·算法实现 | 第39-40页 |
| ·算例分析 | 第40-42页 |
| ·随机虚拟行动出行模型 | 第42-48页 |
| ·路径选择过程的随机虚拟行动 | 第42-45页 |
| ·算例分析 | 第45-48页 |
| ·多种出行模型的比较与分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 诱导信息发布与个体路径选择 | 第53-92页 |
| ·两种均衡的存在性分析 | 第53-57页 |
| ·路径费用函数的确定及其均衡状态 | 第53-54页 |
| ·a1< a 2 时两种均衡的存在性分析 | 第54-55页 |
| ·a1> a 2 时两种均衡的存在性分析 | 第55-57页 |
| ·信息的有效性分析 | 第57-61页 |
| ·a1< a 2 时的信息有效性分析 | 第57-59页 |
| ·a1> a 2 时的信息有效性分析 | 第59-60页 |
| ·算例分析 | 第60-61页 |
| ·动态诱导路径的计算 | 第61-68页 |
| ·问题描述及处理 | 第62页 |
| ·路段动态行驶时间的计算 | 第62-64页 |
| ·改进的Dijkstra 最短路算法 | 第64-65页 |
| ·算例分析 | 第65-67页 |
| ·所有最短路径的求解 | 第67-68页 |
| ·诱导—出行信号博弈模型 | 第68-75页 |
| ·诱导—出行信号博弈模型的建立及其转换 | 第69页 |
| ·博弈方策略及其收益的确定 | 第69-72页 |
| ·完美贝叶斯均衡的求解及其分析 | 第72-75页 |
| ·虚拟行动模型——诱导信息发布与路径选择 | 第75-90页 |
| ·信号博弈的虚拟行动学习模型 | 第76-78页 |
| ·虚拟行动的收敛性定理 | 第78-83页 |
| ·收敛性证明 | 第83-85页 |
| ·静态博弈的虚拟行动 | 第85-87页 |
| ·动态博弈的虚拟行动 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 基于Logit 模型的路径选择行为研究 | 第92-113页 |
| ·均衡模型的近似算法——Dial 分批加载法 | 第92-101页 |
| ·收敛定理 | 第94-95页 |
| ·Dial 分批加载算法 | 第95-98页 |
| ·数值算例 | 第98-101页 |
| ·随机用户均衡分配（SUEA）扰动问题的灵敏度分析 | 第101-111页 |
| ·非线性规划问题的灵敏度分析定理 | 第102-105页 |
| ·SUEA 扰动问题的灵敏度分析 | 第105-109页 |
| ·具体算例及其分析 | 第109-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第六章 控制与诱导的协调 | 第113-133页 |
| ·总体框架与流程 | 第113-114页 |
| ·路口和路段属性值的确定 | 第114-118页 |
| ·路口、路段拥堵类型的判别 | 第114-115页 |
| ·路口重要程度的判别 | 第115-117页 |
| ·路口和路段容量的确定 | 第117-118页 |
| ·协调边界的确定 | 第118-123页 |
| ·最大流的计算 | 第118-120页 |
| ·基于最大流的协调边界的确定 | 第120-123页 |
| ·协调方案及评价准则 | 第123-126页 |
| ·关键路口、关键路段的确定 | 第123-126页 |
| ·协调方案及策略 | 第126页 |
| ·协调效果的评价 | 第126页 |
| ·协调离线仿真试验 | 第126-132页 |
| ·路网设计参数 | 第127页 |
| ·路段上车辆数的计算 | 第127-128页 |
| ·仿真试验的设计 | 第128-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 第七章 总结与展望 | 第133-136页 |
| ·本文工作研究总结 | 第133页 |
| ·本文创新点 | 第133-134页 |
| ·研究展望 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第146-147页 |
| 致谢 | 第147页 |