| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-15页 |
| 一、研究背景和意义 | 第9-10页 |
| （一）研究背景 | 第9-10页 |
| （二）研究意义 | 第10页 |
| 二、国内外研究动态 | 第10-13页 |
| （一）国外研究综述 | 第10-11页 |
| （二）国内研究综述 | 第11-13页 |
| 三、研究方法 | 第13-14页 |
| （一）文献综述法 | 第13页 |
| （二）比较研究法 | 第13-14页 |
| （三）案例分析法 | 第14页 |
| 四、研究内容 | 第14-15页 |
| 第一章 高速公路路政管理基础理论 | 第15-23页 |
| 第一节 公共产品理论 | 第15页 |
| 第二节 行政管理的有关理论 | 第15-17页 |
| 第三节 公路路政管理理论 | 第17-23页 |
| 一、路政管理综述 | 第17-18页 |
| 二、公路属性分析 | 第18页 |
| 三、公路的资产属性和产权范畴 | 第18-19页 |
| 四、路政管理行政行为分析 | 第19-23页 |
| 第二章 云南省高速公路路政管理存在问题及分析 | 第23-32页 |
| 第一节 云南省公路路政发展概况 | 第23-25页 |
| 一、初始阶段 | 第23-24页 |
| 二、专业化管理阶段 | 第24-25页 |
| 三、完善发展阶段 | 第25页 |
| 第二节 云南省高速公路路政管理现状及存在问题分析 | 第25-30页 |
| 一、云南省高速公路路政管理现状 | 第25-26页 |
| 二、存在问题 | 第26-30页 |
| 第三节 问题分析 | 第30-32页 |
| 一、多头管理造成管理边界模糊 | 第30页 |
| 二、多头管理造成的后果和影响 | 第30-32页 |
| 第三章 国外高速公路路政管理经验及其启示 | 第32-37页 |
| 第一节 国外发达国家主要做法 | 第32-34页 |
| 一、美国主要做法 | 第32-33页 |
| 二、加拿大主要做法 | 第33页 |
| 三、英国主要做法 | 第33-34页 |
| 四、日本主要做法 | 第34页 |
| 第二节 可以借鉴的经验 | 第34-37页 |
| 一、依法治路 | 第34-35页 |
| 二、分级管理 | 第35页 |
| 三、专业管理 | 第35-37页 |
| 第四章 云南省高速公路路政管理对策建议 | 第37-44页 |
| 第一节 健全高速公路路政管理法律体系 | 第37-38页 |
| 一、确立交通部门唯一性 | 第37页 |
| 二、完善法律体系 | 第37-38页 |
| 三、完善地方法规规章 | 第38页 |
| 第二节 统一高速公路路政管理体制 | 第38-39页 |
| 一、路政行政执法是代表政府执法 | 第38-39页 |
| 二、明确路政执法部门是高速公路管理的主要行政执法机构 | 第39页 |
| 第三节 提高路政执法的执行力 | 第39-41页 |
| 一、加大高速公路法律法规和有关政策的宣传力度 | 第39-40页 |
| 二、重视内外部沟通协调，实行联防联动 | 第40页 |
| 三、加大惩罚力度 | 第40-41页 |
| 第四节 实行精细化管理 | 第41-42页 |
| 一、制定并完善高速公路路政管理各项规章制度 | 第41页 |
| 二、建立各种突发事故应急预案 | 第41页 |
| 三、树立责任意识 | 第41-42页 |
| 第五节 加强路政人力资源的开发与管理 | 第42-44页 |
| 一、树立以人为本的管理理念 | 第42页 |
| 二、建立学习型路政执法组织 | 第42页 |
| 三、加强路政管理文化建设 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47页 |