中国企业跨国并购后的财务整合研究--以吉利并购沃尔沃为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 一、绪论 | 第12-20页 |
| （一） 研究目的及意义 | 第12-14页 |
| 1. 研究背景及目的 | 第12-13页 |
| 2. 研究意义 | 第13-14页 |
| （二）国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1. 国外研究 | 第14-15页 |
| 2. 国内研究 | 第15-16页 |
| 3. 综合述评 | 第16页 |
| （三） 主要内容 | 第16-18页 |
| （四） 研究方法 | 第18页 |
| （五） 研究创新点 | 第18-20页 |
| 二、 企业跨国并购后财务整合的基本理论 | 第20-30页 |
| （一） 并购后财务整合的概念 | 第20页 |
| （二） 跨国并购财务整合的必要性 | 第20-21页 |
| （三） 跨国并购财务整合的原则 | 第21-22页 |
| （四） 跨国并购后财务整合的模式 | 第22-23页 |
| （五） 跨国并购后财务整合的内容 | 第23-30页 |
| 三、中国企业跨国并购后财务整合的问题及原因分析 | 第30-35页 |
| （一） 财务整合存在的问题 | 第30-32页 |
| 1. 并购缺乏战略规划，忽略财务整合 | 第30-31页 |
| 2. 企业盲目扩张，整合管理水平提升不够 | 第31-32页 |
| 3. 忽视并购与整合的联系，各阶段单独进行 | 第32页 |
| （二） 财务整合失败的原因 | 第32-35页 |
| 1. 没有充分认识到财务整合的重要性 | 第33页 |
| 2. 没有明确的财务整合目标 | 第33页 |
| 3. 片面追求短期的经济效益，缺少宏观的战略规划 | 第33-35页 |
| 四、中国企业跨国并购后财务整合的风险分析 | 第35-38页 |
| （一） 不可控财务风险 | 第35-36页 |
| （二） 可控财务风险 | 第36-38页 |
| 1. 财务组织机制风险 | 第36页 |
| 2. 理财及经营风险 | 第36页 |
| 3. 人为风险 | 第36-38页 |
| 五、并购后财务整合案例分析—以吉利并购沃尔沃为例 | 第38-52页 |
| （一） 并购案例介绍 | 第38页 |
| （二） 吉利并购沃尔沃的财务整合实践 | 第38-40页 |
| 1. 建立标准的合并报表体系 | 第39页 |
| 2. 建立集团财务体制，实施内部财务整合 | 第39页 |
| 3. 加强集团财务人员的素质建设 | 第39-40页 |
| （三） 吉利并购沃尔沃后的财务整合效果研究 | 第40-51页 |
| 1. 财务维度分析 | 第41-48页 |
| 2. 战略维度的分析 | 第48-49页 |
| 3. 人力资源维度的分析 | 第49-50页 |
| 4. 文化维度的分析 | 第50-51页 |
| （四） 吉利并购沃尔沃财务整合效果评价 | 第51-52页 |
| 六、 结论与展望 | 第52-56页 |
| （一）案例启示 | 第52-54页 |
| 1. 明确跨国并购的战略目标 | 第52页 |
| 2. 准确估值，做好风险防控工作 | 第52-53页 |
| 3. 重视财务整合，及时开展整合工作 | 第53页 |
| 4. 依托已有财务关系，有序进行整合 | 第53页 |
| 5. 树立整体意识，在并购初期就考虑整合问题 | 第53-54页 |
| 6. 充分借助中介机构的力量 | 第54页 |
| （二）本文不足之处 | 第54页 |
| （三）对未来的展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-59页 |
| 后记 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
