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矿用自卸车车厢优化设计

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-18页
   ·课题研究背景及意义第10-12页
   ·矿用自卸车发展现状第12-14页
   ·自卸车车厢研究概况第14-16页
   ·本文主要研究内容第16-18页
第2章 多体系统动力学及有限元基本理论第18-27页
   ·多刚体系统动力学理论基础第18-21页
     ·动力学方程建立方法第18-20页
     ·动力学方程的求解第20-21页
   ·有限元基本理论第21-22页
   ·结构优化方法简介第22-25页
     ·优化流程第23-24页
     ·近似模型拟合第24-25页
   ·结构优化方法第25页
   ·本章小结第25-27页
第3章 典型工况下车厢分析与计算第27-39页
   ·整车动力学仿真模型的建立第27-31页
     ·整车动力学仿真模型参数第27-29页
     ·各个典型工况整车动力学仿真分析第29-31页
   ·车厢模型第31-38页
     ·车厢有限元模型的建立第31-32页
     ·矿用自卸车车厢典型工况下的有限元分析计算第32-38页
   ·本章小结第38-39页
第4章 矿用车车厢结构的改进与分析第39-56页
   ·车厢模型的改进第39-48页
     ·改进后的车厢模型第39-42页
     ·改进后的车厢有限元模型第42-43页
     ·改进后车厢典型工况下的有限元分析计算第43-48页
   ·车厢模型的模态分析第48-54页
     ·车厢自由模态分析第49-51页
     ·改进后车厢计算结果分析第51-52页
     ·车架与车厢固有频率的对比第52-54页
   ·车厢落物冲击强度分析第54-55页
   ·本章小结第55-56页
第5章 矿用自卸车车厢的结构优化第56-64页
   ·结构优化设计第56-57页
     ·设计变量的选取第56-57页
     ·设计约束的选择第57页
     ·目标函数的选取第57页
   ·多目标优化第57-58页
   ·粒子群算法第58-60页
   ·车厢结构优化模型第60-62页
     ·设计变量的选取第60-61页
     ·车厢近似模型的构建及优化结果第61-62页
   ·本章小结第62-64页
总结与展望第64-66页
参考文献第66-70页
附录 A (攻读硕士学位期间发表的论文)第70-71页
致谢第71页

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