| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·地下工程支护理论发展 | 第11-14页 |
| ·城市地铁车站主要施工方法 | 第14-17页 |
| ·本文研究目的和内容 | 第17-19页 |
| ·研究目的和方法 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 PBA (洞桩法)工法技术简介 | 第19-21页 |
| ·PBA 工法原理 | 第19页 |
| ·PBA 工法特点 | 第19-20页 |
| ·洞桩法（PBA）工法主要施工方法与主要步骤 | 第20-21页 |
| 第3章 北京地铁 14 号线菜户营站 PBA 施工设计 | 第21-35页 |
| ·工程概况 | 第21-22页 |
| ·工程地质条件 | 第22-23页 |
| ·水文地质条件 | 第23页 |
| ·历年高水位调查 | 第23页 |
| ·车站暗挖主体结构设计 | 第23-29页 |
| ·设计指导原则 | 第24-25页 |
| ·车站主体 PBA 施工方法与主要步骤 | 第25-29页 |
| ·车站暗挖段工程重难点 | 第29-30页 |
| ·车站施工施工注意事项 | 第30-35页 |
| 第4章 北京地铁 14 号线菜户营站暗挖段监控量测分析 | 第35-45页 |
| ·监测目的 | 第35页 |
| ·监测方案 | 第35-43页 |
| ·监测参考规范 | 第35-36页 |
| ·地表沉降监测 | 第36-39页 |
| ·现场巡视方法 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 MIDAS-GTS 数值模拟 | 第45-74页 |
| ·MIDAS-GTS 计算程序简介 | 第45-46页 |
| ·MIDAS-GTS 建模分析流程 | 第45-46页 |
| ·PBA 工法施工过程模拟 | 第46-66页 |
| ·模型假定与简化 | 第46-47页 |
| ·模型材料参数 | 第47页 |
| ·PBA 工法各施工工序以及材料模拟 | 第47-48页 |
| ·计算模型尺寸及边界 | 第48-49页 |
| ·施工过程仿真模拟计算步骤 | 第49-53页 |
| ·施工过程仿真模拟计算结果分析 | 第53-66页 |
| ·导洞不同开挖顺序对地表沉降影响分析 | 第66-73页 |
| ·导洞开挖方案的选取 | 第66页 |
| ·第二种导洞开挖方案地表沉降分析 | 第66-70页 |
| ·两种方案结果对比分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |