| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·国内外相关研究现状评析 | 第15-21页 |
| ·文献检索状况 | 第15页 |
| ·国外文献综述 | 第15-19页 |
| ·国内文献综述 | 第19-20页 |
| ·国内外研究现状评析 | 第20-21页 |
| ·论文的主要构成 | 第21-23页 |
| 第2章 相关研究理论综述 | 第23-37页 |
| ·低碳经济的概述 | 第23-27页 |
| ·低碳经济的概念 | 第23-24页 |
| ·低碳经济的目的及意义 | 第24-25页 |
| ·低碳化物流运作分析 | 第25-27页 |
| ·碳税概述 | 第27-30页 |
| ·碳税的概念 | 第27-28页 |
| ·碳税征收的意义 | 第28-29页 |
| ·碳税征收方案与比较 | 第29页 |
| ·碳税对企业的经济影响 | 第29-30页 |
| ·多式联运概述 | 第30-33页 |
| ·多式联运的概念和特征 | 第30-31页 |
| ·多式联运的发展现状 | 第31-32页 |
| ·多式联运问题描述 | 第32-33页 |
| ·配送及路径选择概述 | 第33-35页 |
| ·配送问题概述 | 第33-34页 |
| ·路径优化的定义及分类 | 第34-35页 |
| ·路径优化问题描述 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 碳税机制下的多式联运路径选择优化模型的建立 | 第37-49页 |
| ·考虑碳排放量的多式联运路径选择模型建立 | 第37-45页 |
| ·多式联运路径选择影响因素分析 | 第37-38页 |
| ·各运输方式碳排放因子的获取 | 第38-41页 |
| ·模型建立条件假设 | 第41-42页 |
| ·建立模型 | 第42-45页 |
| ·以成本为目标的多式联运路径选择优化模型的建立 | 第45-47页 |
| ·碳税机制下的多式联运组合优化模型建立 | 第47-48页 |
| ·碳税税率 | 第47页 |
| ·模型建立 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 碳税机制下的多式联运路径选择优化模型的求解 | 第49-55页 |
| ·组合优化问题求解方法综述 | 第49页 |
| ·带精英策略的非支配排序遗传算法概述 | 第49-53页 |
| ·NSGA-Ⅱ的基本原理 | 第49-51页 |
| ·快速非支配排序算法 | 第51-52页 |
| ·拥挤度 | 第52页 |
| ·NSGA-Ⅱ的基本流程 | 第52-53页 |
| ·NSGA-Ⅱ求解碳税机制下多式联运路径优化问题 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 数值算例分析 | 第55-63页 |
| ·中石油集团东北化工销售公司的概述 | 第55-56页 |
| ·东北化工销售公司的配送数据 | 第56-60页 |
| ·东北化工销售公司各类石化产品的产量 | 第56-58页 |
| ·东北化工销售公司华东地区的配送数据 | 第58-60页 |
| ·求解与分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·本文的主要工作 | 第63页 |
| ·主要贡献 | 第63-64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |