汽车产业集聚对芜湖市经济发展的影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·文献查阅法 | 第16页 |
| ·实证分析与规范分析相结合的方法 | 第16页 |
| ·定性与定量相结合的方法 | 第16-17页 |
| ·实地调查法 | 第17页 |
| ·基本内容和框架结构 | 第17-18页 |
| ·本文创新之处 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第19-34页 |
| ·产业集聚、汽车产业集聚的含义 | 第19-20页 |
| ·产业集聚的类型、特征 | 第20-22页 |
| ·产业集聚的类型 | 第20-21页 |
| ·产业集聚的特征 | 第21-22页 |
| ·产业集聚的基本理论概述 | 第22-24页 |
| ·古典经济学关于产业集聚的论述 | 第22页 |
| ·外部经济产业集聚理论 | 第22-23页 |
| ·竞争优势理论对产业集聚的问题的论述 | 第23-24页 |
| ·新经济地理学关于产业集聚的论述 | 第24页 |
| ·国内外汽车产业集聚文献概述 | 第24-27页 |
| ·国外汽车产业集聚研究文献概述 | 第24-25页 |
| ·国内汽车产业集聚研究现状概述 | 第25-27页 |
| ·经济发展理论综述 | 第27-29页 |
| ·哈罗德—多马经济增长理论 | 第27页 |
| ·大推进理论 | 第27页 |
| ·不平衡增长理论 | 第27-28页 |
| ·二元经济结构理论 | 第28页 |
| ·增长极理论 | 第28-29页 |
| ·新古典增长理论 | 第29页 |
| ·新增长理论 | 第29页 |
| ·汽车产业集聚的经济效应分析 | 第29-32页 |
| ·正面效应分析 | 第29-32页 |
| ·负面效应分析 | 第32页 |
| ·汽车产业集聚对经济发展的影响文献综述 | 第32-34页 |
| 第3章 芜湖市汽车产业集聚与经济发展关系分析 | 第34-55页 |
| ·芜湖市经济发展概况 | 第34-38页 |
| ·芜湖市汽车工业生产与销售情况 | 第38-41页 |
| ·芜湖市汽车生产情况 | 第38-39页 |
| ·奇瑞汽车生产与销售情况 | 第39-41页 |
| ·芜湖市汽车产业集聚程度、模式、特点 | 第41-48页 |
| ·芜湖市汽车产业集聚程度 | 第41-43页 |
| ·芜湖市汽车产业集聚模式 | 第43-44页 |
| ·芜湖市汽车产业集聚特点 | 第44-48页 |
| ·芜湖市汽车产业集聚与经济发展的关系 | 第48-55页 |
| ·汽车工业为芜湖创造了巨大的工业产值 | 第48-51页 |
| ·芜湖汽车工业增加值与GDP | 第51-52页 |
| ·汽车产业为芜湖创造了巨大的就业 | 第52-53页 |
| ·汽车产业与芜湖进出口 | 第53-54页 |
| ·汽车产业促进新技术的发展 | 第54-55页 |
| 第4章 芜湖市汽车产业集聚发展过程中存在的问题 | 第55-63页 |
| ·芜湖汽车产业集聚区竞争优势不明显 | 第55-57页 |
| ·芜湖汽车产业集聚区龙头企业发展前景堪忧 | 第57-60页 |
| ·金融机构供应链信贷支持力度不够 | 第60-61页 |
| ·芜湖汽车产业集聚区缺乏高层次人才 | 第61-63页 |
| 第5章 芜湖市汽车产业集聚发展的对策建议 | 第63-70页 |
| ·完善芜湖市汽车产业集聚发展的政策支持体系 | 第63-65页 |
| ·优化芜湖市汽车产业集聚发展的战略选择 | 第65-67页 |
| ·探索芜湖市汽车产业集聚发展的多元融资途径 | 第67-70页 |
| 第6章 、结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
