| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·梁-轨相互作用研究概况 | 第9-15页 |
| ·国外梁-轨相互作用研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内梁-轨相互作用研究状况 | 第11-15页 |
| ·公轨两用桥梁-轨相互作用研究的现实意义 | 第15-16页 |
| ·本文主要的研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 第二章 梁-轨纵向相互作用机理及线路纵向阻力 | 第17-23页 |
| ·引起梁-轨纵向相互作用的原因 | 第17-19页 |
| ·伸缩力的产生 | 第17-18页 |
| ·挠曲力的产生 | 第18-19页 |
| ·制动或牵引附加力的产生 | 第19页 |
| ·其它附加力的产生 | 第19页 |
| ·梁-轨相互作用的基本假设及计算原理 | 第19-21页 |
| ·本文关于梁-轨相互作用的基本假设 | 第19-20页 |
| ·计算原理 | 第20-21页 |
| ·线路纵向阻力及模型的选取 | 第21-23页 |
| ·线路纵向阻力 | 第21-22页 |
| ·模型的选取 | 第22-23页 |
| 第三章 公轨两用钢桁斜拉桥梁-轨相互作用模型的建立 | 第23-33页 |
| ·重庆红岩村嘉陵江大桥概述 | 第23页 |
| ·梁-轨相互作用空间有限元模型的建立 | 第23-33页 |
| ·桥梁设计参数 | 第23-27页 |
| ·轨道设计参数 | 第27-30页 |
| ·荷载设计参数 | 第30页 |
| ·梁-轨纵向相互作用的空间有限元模型 | 第30-33页 |
| 第四章 公轨两用钢桁斜拉桥梁-轨纵向相互作用有限元分析 | 第33-64页 |
| ·伸缩力计算工况 | 第33-38页 |
| ·无砟轨道纵向变量阻力模型 | 第33-35页 |
| ·小阻力扣件纵向阻力模型 | 第35-37页 |
| ·本节小结 | 第37-38页 |
| ·挠曲力计算工况 | 第38-45页 |
| ·无砟轨道纵向变量阻力模型 | 第39-43页 |
| ·小阻力扣件纵向阻力模型 | 第43-44页 |
| ·本节小结 | 第44-45页 |
| ·制动力计算结果 | 第45-52页 |
| ·无砟轨道纵向变量阻力模型 | 第45-50页 |
| ·小阻力扣件纵向阻力模型 | 第50-51页 |
| ·本节小结 | 第51-52页 |
| ·上下桥面公路移动荷载对梁轨相互作用的 | 第52-60页 |
| ·各个工况下移动荷载的布置 | 第52-53页 |
| ·无砟轨道线路纵向阻力模型 | 第53-58页 |
| ·小阻力扣件线路纵向阻力模型 | 第58-60页 |
| ·本节小结 | 第60页 |
| ·钢轨允许附加应力限值及强度检算 | 第60-62页 |
| ·钢轨附加应力组合及限值 | 第60-61页 |
| ·钢轨强度检算 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·本文的主要研究工作和结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |