| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·三体船的发展及现状 | 第10-12页 |
| ·兴波阻力理论研究概述 | 第12-13页 |
| ·DAWSON 方法研究概述 | 第13-15页 |
| ·导流板应用研究进展 | 第15-16页 |
| ·本论文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 DAWSON 方法基本理论和方程 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·基本理论和方程 | 第18-21页 |
| ·数值离散求解 | 第21-23页 |
| ·方尾及加装导流板的特殊处理 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 数值计算及结果分析 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·单体 wigley 船型数值计算和结果分析 | 第26-29页 |
| ·网格划分 | 第26页 |
| ·计算方案确定 | 第26-28页 |
| ·计算结果比较及分析 | 第28-29页 |
| ·三体 wigley 船型数值计算和结果分析 | 第29-32页 |
| ·网格划分 | 第29-30页 |
| ·计算结果比较及分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 导流板对三体船的阻力影响研究 | 第34-50页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·不带导流板的三体船兴波阻力计算 | 第34-37页 |
| ·三体船的主要参数 | 第34页 |
| ·网格划分 | 第34-36页 |
| ·计算结果对比及分析 | 第36-37页 |
| ·带导流板的三体实用船型兴波阻力计算方案的确定 | 第37-39页 |
| ·计算结果分析对比 | 第39-48页 |
| ·程序计算结果分析 | 第39-42页 |
| ·软件计算结果分析 | 第42-47页 |
| ·计算结果对比分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 三体船的横向侧体位置对导流板减阻效果的影响 | 第50-66页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·侧体横向位置对于导流板减阻效果影响的方案确定 | 第50-51页 |
| ·横向侧体位置的确定 | 第51-55页 |
| ·程序计算结果分析 | 第51-52页 |
| ·软件计算结果分析 | 第52-54页 |
| ·计算结果对比分析 | 第54-55页 |
| ·横向侧体位置对导流板的影响 | 第55-64页 |
| ·程序计算结果分析 | 第55-58页 |
| ·软件计算结果分析 | 第58-62页 |
| ·计算结果对比分析 | 第62-63页 |
| ·侧体横向间距对于导流板影响的分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 结论及展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |