矿用车驱动桥桥壳力学分析及疲劳寿命研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·项目背景及意义 | 第8页 |
| ·矿用车及车桥国内外发展现状 | 第8-10页 |
| ·宽体矿用自卸车行业发展情况 | 第9页 |
| ·宽体矿用自卸车目标市场分析 | 第9-10页 |
| ·未来宽体矿用自卸车市场销量预测 | 第10页 |
| ·课题的来源和本文工作 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10-11页 |
| ·本文工作及技术路线 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 矿用车驱动桥概述 | 第12-23页 |
| ·矿用车驱动桥的结构 | 第13-18页 |
| ·主传动器总成 | 第13-16页 |
| ·轮边减速器总成 | 第16-17页 |
| ·制动器总成 | 第17页 |
| ·驱动桥壳总成 | 第17-18页 |
| ·贯通轴总成 | 第18页 |
| ·矿用车驱动桥的工作原理 | 第18-19页 |
| ·矿用车驱动桥的桥壳强度计算 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 驱动桥桥壳力学分析 | 第23-32页 |
| ·有限元法介绍 | 第23-26页 |
| ·有限元法发展概况 | 第23-24页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第24-26页 |
| ·矿用车驱动桥壳的有限元分析 | 第26-31页 |
| ·桥壳有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| ·工况载荷及边界确定 | 第28页 |
| ·计算结果与分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 疲劳寿命评估理论 | 第32-38页 |
| ·疲劳损伤累积理论 | 第32-34页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第33页 |
| ·修正的线性疲劳累积损伤理论 | 第33-34页 |
| ·非线性疲劳累积损伤理论 | 第34页 |
| ·疲劳寿命评估方法 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 矿用车驱动桥壳疲劳寿命评估 | 第38-50页 |
| ·疲劳寿命预估意义 | 第38页 |
| ·矿区载荷谱获取 | 第38-43页 |
| ·载荷谱采集意义 | 第38页 |
| ·载荷谱采集流程 | 第38-40页 |
| ·采集结果 | 第40-43页 |
| ·疲劳寿命预估 | 第43-48页 |
| ·影响疲劳寿命的因素 | 第43-45页 |
| ·S-N 曲线的获取 | 第45-46页 |
| ·基于实测载荷谱的桥壳疲劳寿命评估 | 第46-48页 |
| ·桥壳的结构改进及验证 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 总结与展望 | 第50-52页 |
| 总结 | 第50-51页 |
| 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
