特重荷载交通作用下重型水泥混凝土路面结构研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·大件公路运输行业发展现状和前景 | 第9-10页 |
| ·大件公路运输现存的问题 | 第10-11页 |
| ·特重荷载交通与大件公路运输的异同 | 第11页 |
| ·刚性路面国内外研究现状及意义 | 第11-14页 |
| ·美国刚性路面设计简述 | 第11-12页 |
| ·俄罗斯刚性路面设计简述 | 第12页 |
| ·日本刚性路面设计简述 | 第12-13页 |
| ·我国刚性路面设计方法 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 特重荷载交通特性及路面损坏机理 | 第15-25页 |
| ·特重荷载交通界定及其特性 | 第15-20页 |
| ·《道路大型物件运输管理办法》对大型物件的规定 | 第15-16页 |
| ·特重荷载交通与特重交通的区别 | 第16-17页 |
| ·特重荷载交通的界定 | 第17-19页 |
| ·特重荷载交通特性 | 第19-20页 |
| ·特重荷载交通路面早期损坏因素与模式分析 | 第20-23页 |
| ·早期破坏因素与形式 | 第20-22页 |
| ·混凝土板早期断裂模式 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 特重荷载交通水泥混凝土路面荷载应力分析 | 第25-47页 |
| ·设计理论和分析方法 | 第25-27页 |
| ·有限元计算模型 | 第27-33页 |
| ·水泥混凝土路面板有限元模型 | 第27页 |
| ·弹性地基模型 | 第27页 |
| ·水泥混凝土路面的典型结构 | 第27-29页 |
| ·荷载的施加 | 第29-33页 |
| ·单元的选取及约束条件 | 第33页 |
| ·水泥混凝土面板应力与挠度分析 | 第33-45页 |
| ·水泥混凝土板最不利荷载位置分析 | 第33-42页 |
| ·水泥混凝土板内应力与板厚关系分析 | 第42-44页 |
| ·基顶回弹模量对水泥混凝土板内应力的影响 | 第44-45页 |
| ·板厚、地基强度对水泥混凝土板应力的影响 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 特重荷载交通水泥混凝土路面温度应力分析 | 第47-56页 |
| ·设计理论和分析方法 | 第47-52页 |
| ·Westergaard—Bradbury公式 | 第47-51页 |
| ·最大温度应力 | 第51-52页 |
| ·混凝土板温度应力数值计算分析 | 第52-54页 |
| ·参数选定 | 第52-53页 |
| ·数值计算 | 第53页 |
| ·结论分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 总结 | 第56-59页 |
| ·本文的主要结论 | 第56-57页 |
| ·进一步研究设想 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第63页 |
