基于关键链技术的轨道交通建设项目进度管理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-16页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-16页 |
| ·CCPM 国内外研究综述 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·研究目标、研究内容与实施步骤 | 第19-21页 |
| ·研究目标 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·实施步骤 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·论文创新点 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 工程项目进度管理 | 第23-35页 |
| ·进度管理过程 | 第23-24页 |
| ·进度管理特点 | 第24-25页 |
| ·进度计划方法与进度控制 | 第25-26页 |
| ·进度计划方法 | 第25页 |
| ·进度控制 | 第25-26页 |
| ·进度计划的作用与分类 | 第26-27页 |
| ·进度计划的作用 | 第26-27页 |
| ·进度计划的分类 | 第27页 |
| ·传统项目进度管理技术 | 第27-32页 |
| ·网络计划方法的基本原理 | 第29页 |
| ·主要网络计划技术 | 第29-32页 |
| ·项目进度计划过长的原因 | 第32-33页 |
| ·项目进度延迟的原因分析 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 关键链基本理论 | 第35-48页 |
| ·约束理论 | 第35-36页 |
| ·关键链的理论基础 | 第36-39页 |
| ·关键链理论的基本假设与原理 | 第36-38页 |
| ·关键链方法的应用过程 | 第38-39页 |
| ·关键链理论的进度控制 | 第39页 |
| ·关键链技术与传统管理技术的对比 | 第39-41页 |
| ·传统进度管理技术存在的问题 | 第39-40页 |
| ·关键链技术的优势分析 | 第40-41页 |
| ·关键链管理的核心内容 | 第41-47页 |
| ·约束因素识别 | 第41-42页 |
| ·工期的确定 | 第42-43页 |
| ·传统的作业工期确定方法 | 第42-43页 |
| ·关键链工期的确定方法 | 第43页 |
| ·关键链的识别 | 第43页 |
| ·缓冲区的计算 | 第43-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 城市轨道交通项目关键链技术研究 | 第48-58页 |
| ·城市轨道交通项目进度管理特点 | 第48-49页 |
| ·轨道交通项目进度制约因素 | 第49-50页 |
| ·CCPM 的城市轨道交通项目研究 | 第50-52页 |
| ·对关键链技术的改进 | 第52-57页 |
| ·基于关键链的地铁车站施工进度风险控制 | 第52-54页 |
| ·对关键链的改进 | 第52-53页 |
| ·模型的建立 | 第53-54页 |
| ·基于关键链的区间隧道施工进度风险控制 | 第54-57页 |
| ·区间隧道盾构法施工的进度管理特点 | 第54-55页 |
| ·区间隧道的关键链技术研究 | 第55-56页 |
| ·模型的建立 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 郑州轨道一号线工程简介 | 第58-86页 |
| ·工程简介 | 第58-59页 |
| ·东明路车站进度计划的编制 | 第59-73页 |
| ·项目工作结构分解 | 第59-60页 |
| ·地铁车站土建工程工作结构分解 | 第60-63页 |
| ·活动定义 | 第63-64页 |
| ·工序持续时间估计 | 第64-65页 |
| ·资源需求计划 | 第65-66页 |
| ·关键链进度计划 | 第66-73页 |
| ·系数的计算 | 第66-67页 |
| ·关键链的确定 | 第67-68页 |
| ·缓冲区的计算 | 第68-69页 |
| ·基于关键链工期的网络计划 | 第69页 |
| ·关键链进度计划优化 | 第69-73页 |
| ·东明路~民航路区间隧道盾构施工 | 第73-83页 |
| ·区间隧道项目工作结构分解 | 第73-75页 |
| ·活动定义 | 第75页 |
| ·工序持续时间估计 | 第75-76页 |
| ·资源需求计划 | 第76页 |
| ·关键链进度计划 | 第76-83页 |
| ·系数计算 | 第77-78页 |
| ·关键链的确定 | 第78-79页 |
| ·缓冲区的计算 | 第79页 |
| ·基于关键链工期的网络优化 | 第79-80页 |
| ·关键链进度计划优化 | 第80-83页 |
| ·进度控制 | 第83-85页 |
| ·基于 RB 的进度控制 | 第83-84页 |
| ·基于 FB、PB 的进度控制 | 第84-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论和建议 | 第86-88页 |
| ·本文主要结论 | 第86页 |
| ·未来研究方向 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录：硕士研究生学习阶段发表的论文 | 第92页 |
