多航道交汇水域船舶交通流的建模与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·论文组织结构 | 第11-12页 |
| 第2章 交通流理论及研究现状 | 第12-21页 |
| ·交通流理论 | 第12-16页 |
| ·交通流基本理论 | 第12页 |
| ·常用交通流描述参数 | 第12-16页 |
| ·相关研究 | 第16-21页 |
| ·交通流统计分析及相关研究 | 第16-17页 |
| ·单航道交通流相关研究 | 第17-20页 |
| ·多航道水域交通流相关研究 | 第20-21页 |
| 第3章 多航道交汇水域特征分析 | 第21-31页 |
| ·多航道交汇水域 | 第21-25页 |
| ·多航道交汇水域的界定 | 第21页 |
| ·多航道交汇水域基本类型 | 第21-25页 |
| ·基于图论的多航道交汇水域描述 | 第25-28页 |
| ·特征分析 | 第28-31页 |
| 第4章 多航道交汇水域交通流模型 | 第31-47页 |
| ·单航道模型的建立 | 第32-37页 |
| ·流畅交通流航道模型 | 第32-33页 |
| ·非流畅交通流航道模型 | 第33-37页 |
| ·交通耦合模型的建立 | 第37-47页 |
| ·交通流状态 | 第37-39页 |
| ·交通耦合模型 | 第39-47页 |
| 第5章 仿真实验及分析 | 第47-75页 |
| ·仿真软件 | 第47-49页 |
| ·宁波—舟山港概况 | 第49-59页 |
| ·交通环境 | 第49-52页 |
| ·统计数据及分析 | 第52-59页 |
| ·仿真模型 | 第59-70页 |
| ·船舶生成系统 | 第60页 |
| ·虾峙门航道系统 | 第60-61页 |
| ·条帚门航道系统 | 第61-62页 |
| ·双屿门及螺头水道航道系统 | 第62-65页 |
| ·親合连接模块 | 第65-70页 |
| ·结果及分析 | 第70-75页 |
| ·仿真系列1 | 第70-73页 |
| ·仿真系列2 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第81页 |
