| 目录 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及选题意义 | 第10-11页 |
| ·论文选题的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-15页 |
| ·国外相关研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内相关研究综述 | 第13-14页 |
| ·评价与思考 | 第14-15页 |
| ·本文内容安排 | 第15-16页 |
| 第2章 促进我国节能环保汽车消费的绿色税收理论分析 | 第16-24页 |
| ·绿色税收理论的内涵 | 第16-17页 |
| ·绿色税收的理论基础 | 第17-20页 |
| ·外部性理论和庇古税 | 第17-18页 |
| ·“双重红利”假说 | 第18-19页 |
| ·科学发展观与循环经济理论 | 第19-20页 |
| ·绿色税收理论的经济效应分析 | 第20-22页 |
| ·可持续性效应 | 第20页 |
| ·导向性效应 | 第20-21页 |
| ·双重红利效应 | 第21-22页 |
| ·重要概论的界定和说明 | 第22-24页 |
| ·节能环保汽车绿色税收的界定说明 | 第22页 |
| ·节能环保汽车的界定说明 | 第22-24页 |
| 第3章 我国节能环保汽车消费现状 | 第24-30页 |
| ·我国汽车消费总体趋势分析 | 第24-26页 |
| ·节能环保汽车的产销状况 | 第26-30页 |
| ·燃油动力节能环保汽车产销状况 | 第27-28页 |
| ·新能源汽车产销状况 | 第28-30页 |
| 第4章 促进节能环保汽车消费的必要性与抑制其消费的税收原因 | 第30-42页 |
| ·促进节能环保汽车消费的必要性 | 第30-34页 |
| ·减少有害气体排放量需要增加节能环保汽车消费的比例 | 第30-31页 |
| ·增加节能环保汽车消费的比例有利于缓解我国原油供给压力 | 第31-32页 |
| ·抢占新一代汽车技术主导权和发展权,需要未雨绸缪的发展观 | 第32-34页 |
| ·我国节能环保汽车消费税收现状 | 第34-38页 |
| ·现阶段节能环保汽车销售阶段的税收政策 | 第34-36页 |
| ·节能环保汽车购买阶段的税收政策 | 第36页 |
| ·节能环保汽车保有阶段旳税收政策 | 第36-38页 |
| ·抑制我国节能环保汽车消费的税收问题 | 第38-42页 |
| ·销售环节不利于节能环保汽车消费的税收问题 | 第38-40页 |
| ·节能环保汽车在购买环节存在的税收问题 | 第40页 |
| ·节能环保汽车在保有阶段的税收问题 | 第40-42页 |
| 第5章 主要发达国家在促进节能环保汽车消费中实施的税收政策及启示 | 第42-46页 |
| ·典型发达国家促进节能环保汽车消费的税收政策 | 第42-44页 |
| ·日本 | 第42-43页 |
| ·美国 | 第43页 |
| ·欧盟 | 第43-44页 |
| ·主要发达国家在促进节能环保汽车消费的税收政策对我国的启示 | 第44-46页 |
| 第6章 促进我国节能环保汽车消费的税收政策建议 | 第46-50页 |
| ·完善节能环保汽车销售环节的税收政策 | 第46-47页 |
| ·节能环保汽车购买环节的税收优化 | 第47页 |
| ·节能环保汽车消费环节的税收优化 | 第47-48页 |
| ·加大对节能环保汽车消费的外部环境税收支持 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58页 |
