| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·论文研究背景与课题来源 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·课题来源 | 第8-9页 |
| ·论文研究问题的目标与意义 | 第9-10页 |
| ·论文研究的目标 | 第9页 |
| ·论文研究的意义 | 第9-10页 |
| ·论文研究的逻辑思路与主要内容 | 第10-12页 |
| ·论文的逻辑思路 | 第10-11页 |
| ·论文的主要内容 | 第11页 |
| ·论文研究的结构体系 | 第11-12页 |
| ·论文研究的新意 | 第12-13页 |
| 第二章 绩效考核指标体系的研究综述 | 第13-24页 |
| ·考核指标研究概述 | 第13-16页 |
| ·绩效监控与KPI指标体系 | 第13-14页 |
| ·KPI量化算法 | 第14页 |
| ·集团公司考核模式 | 第14-16页 |
| ·供应链考核研究综述 | 第16-23页 |
| ·供应链与物流综述 | 第16-17页 |
| ·供应链成本理论 | 第17-19页 |
| ·供应链考核方法研究 | 第19-21页 |
| ·供应链成本研究方法 | 第21-23页 |
| ·文献总结与启示 | 第23-24页 |
| 第三章 基于供应链成本考核下的相对KPI设计 | 第24-42页 |
| ·供应链成本指标体系概念 | 第24-28页 |
| ·供应链成本范围和定义 | 第24-25页 |
| ·基于本集团公司特性的供应链KPI指标体系设计 | 第25-27页 |
| ·无量纲相对化KPI的科学性 | 第27-28页 |
| ·新指标体系与原有考核的本质区别 | 第28页 |
| ·订单频率对流入物流成本的影响和优化方法 | 第28-34页 |
| ·订单频率优化可减少供应链总成本 | 第28-29页 |
| ·设计物料的双维度分类 | 第29-31页 |
| ·设计最优订单频率的数据库准备 | 第31-33页 |
| ·程序计算 | 第33-34页 |
| ·基于本集团公司特性的流出物流及对供应链影响 | 第34-38页 |
| ·卡车装载率的监控与优化 | 第34-35页 |
| ·基于数据分析的优化 | 第35-36页 |
| ·规划和监控本企业卡车装载率的数据库准备 | 第36-38页 |
| ·程序计算卡车装载率目标 | 第38页 |
| ·系统化、科学化指标的具体设计 | 第38-42页 |
| ·新KPI考核体系的实施目标 | 第38页 |
| ·以供应链费用对BP销售的比率做为主要供应链业绩的考核指标 | 第38-39页 |
| ·阐述在本企业管理不同工厂情况下的可操作性 | 第39-42页 |
| 第四章 科学化相对化考核体系的实施应用 | 第42-51页 |
| ·新考核指标实践情况 | 第42-48页 |
| ·各个工厂的执行过程 | 第42-46页 |
| ·配合新考核指标的执行流程 | 第46-47页 |
| ·工厂对新考核指标和流程的反馈 | 第47-48页 |
| ·新考核指标对工厂业绩的指导意义 | 第48-49页 |
| ·新考核指标的执行效果验证 | 第49-51页 |
| ·集团公司整体业绩结果 | 第49-50页 |
| ·工厂间的业绩对比 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-52页 |
| ·新考核指标的研究总结 | 第51页 |
| ·研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-56页 |