直喷式柴油机双层分流燃烧系统参数匹配优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-21页 |
| ·世界各国对内燃机排放的控制法规 | 第9-12页 |
| ·柴油机排放物的生成机理与控制措施 | 第12-19页 |
| ·柴油机NO_X的生成机理和控制措施 | 第12-16页 |
| ·柴油机PM排放的生成机理与控制技术 | 第16-19页 |
| ·论文研究的内容 | 第19-21页 |
| 2 直喷式柴油机双层分流燃烧系统 | 第21-33页 |
| ·燃烧室结构与柴油机性能的关系 | 第21-28页 |
| ·柴油机燃烧室结构优化相关理论 | 第21-23页 |
| ·利用燃烧室结构来优化柴油机性能的典型例子 | 第23-28页 |
| ·柴油机双层分流燃烧系统的优化设计 | 第28-32页 |
| ·双层分流燃烧系统的提出 | 第28页 |
| ·双层分流燃烧系统的设计思想 | 第28-29页 |
| ·双层分流燃烧系统的设计 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 数值模拟与分析 | 第33-63页 |
| ·内燃机数值模拟技术简介 | 第33-41页 |
| ·数值模拟的发展情况介绍 | 第33-35页 |
| ·基本控制方程 | 第35-36页 |
| ·喷雾模型 | 第36-40页 |
| ·燃烧子模型 | 第40-41页 |
| ·模型建立 | 第41-45页 |
| ·基本参数 | 第41页 |
| ·建模过程 | 第41-42页 |
| ·静态、动态网格的划分 | 第42-44页 |
| ·初始条件 | 第44-45页 |
| ·模型的验证 | 第45页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第45-62页 |
| ·缸内气体流动情况的模拟研究 | 第45-47页 |
| ·针对不同燃烧室的喷油嘴伸出高度的选择 | 第47-53页 |
| ·针对不同燃烧室的喷油正时的选择 | 第53-61页 |
| ·Ⅱ型燃烧室在各条件下缸压曲线的比较 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 4 实验研究 | 第63-77页 |
| ·实验设备与实验条件 | 第63-65页 |
| ·实验方案 | 第65-66页 |
| ·柴油机实验研究与结果分析 | 第66-75页 |
| ·电控高压共轨系统供油特性MAP的标定 | 第66-67页 |
| ·试验结果和分析 | 第67-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 5 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
