制导炸弹自动驾驶仪测试系统设计与分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·本选题研究领域历史、现状、发展趋势分析 | 第10-11页 |
| ·该研究领域前人的工作成果 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 2 自动驾驶仪的组成及原理介绍 | 第13-24页 |
| ·自动驾驶仪的组成 | 第13页 |
| ·自动驾驶仪原理介绍 | 第13-19页 |
| ·滚角陀螺 | 第13-15页 |
| ·角速率陀螺 | 第15-16页 |
| ·线加速度计 | 第16-18页 |
| ·电源变换部件 | 第18页 |
| ·控制电路 | 第18-19页 |
| ·自动驾驶仪工作时序 | 第19-24页 |
| ·炸弹悬挂于载机协同飞行阶段 | 第19-20页 |
| ·发现目标,准备投弹阶段 | 第20-22页 |
| ·投弹、炸弹脱离载机阶段 | 第22-23页 |
| ·自主飞行段 | 第23-24页 |
| 3 自动测试系统总体方案设计分析 | 第24-29页 |
| ·测试系统设计指标 | 第24页 |
| ·被测参数 | 第24页 |
| ·测试系统激励信号 | 第24页 |
| ·设计要求 | 第24页 |
| ·数据采集系统设计分析 | 第24-26页 |
| ·系统布局配置 | 第25页 |
| ·系统的规模 | 第25页 |
| ·采集系统主要技术指标 | 第25-26页 |
| ·总线系统的考虑 | 第26页 |
| ·测试系统软件设计分析 | 第26-28页 |
| ·测试软件的要求 | 第26-27页 |
| ·功能要求 | 第26-27页 |
| ·性能要求 | 第27页 |
| ·测试软件的程序设计语言和开发工具 | 第27-28页 |
| ·转台选择 | 第28-29页 |
| 4 测试系统设计 | 第29-44页 |
| ·测试系统组成 | 第29页 |
| ·硬件设计 | 第29-34页 |
| ·激励信号源设计 | 第29-32页 |
| ·标准直流信号源设计 | 第29-30页 |
| ·标准正弦信号设计 | 第30页 |
| ·标准方波信号设计 | 第30-31页 |
| ·时序控制电路设计 | 第31-32页 |
| ·波形发生器设计 | 第32页 |
| ·数据采集系统设计 | 第32-34页 |
| ·高精度数据采集板选择 | 第33-34页 |
| ·HIOKI 8826数据记录仪 | 第34页 |
| ·计算机选择 | 第34页 |
| ·软件设计 | 第34-44页 |
| ·软件系统结构 | 第35-36页 |
| ·软件系统主要功能模块 | 第36-38页 |
| ·功能模块软件设计 | 第38-44页 |
| ·示波器显示功能模块 | 第38-40页 |
| ·数据保存和打开模块 | 第40-42页 |
| ·采集模块 | 第42-44页 |
| 5 测试系统误差分析与计算 | 第44-54页 |
| ·不确定度的概述 | 第44页 |
| ·测试结果不确定度评定 | 第44-47页 |
| ·测量不确定度分析 | 第44页 |
| ·标准不确定度的评定 | 第44-47页 |
| ·电压值测量不确定度评定 | 第45-46页 |
| ·时间值测量的不确定度评定 | 第46-47页 |
| ·系统动态参数测试 | 第47-53页 |
| ·Ⅰ通道测试曲线对比 | 第47-49页 |
| ·Ⅱ通道测试曲线对比 | 第49-52页 |
| ·Ⅲ通道测试曲线对比 | 第52-53页 |
| ·误差分析与计算结果 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-55页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
