大流量交通状态下的高速公路改扩建交通组织研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-20页 |
| ·主要内容及技术路线 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| ·拟解决的关键性技术问题 | 第21-22页 |
| ·项目来源 | 第22-23页 |
| 第二章 高速公路改扩建方式及交通组织模式研究 | 第23-34页 |
| ·高速公路改扩建方式 | 第23-27页 |
| ·单侧拼接 | 第23页 |
| ·单侧分离 | 第23-24页 |
| ·两侧拼接 | 第24-25页 |
| ·两侧分离 | 第25-26页 |
| ·扩建形式的比选 | 第26-27页 |
| ·交通组织模式 | 第27-29页 |
| ·交通组织基本原则 | 第27-28页 |
| ·交通组织模式分析 | 第28-29页 |
| ·交通管理措施 | 第29-33页 |
| ·施工区限速 | 第29-30页 |
| ·车速监控措施 | 第30-31页 |
| ·信息发布措施 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 交通组织设计方案研究 | 第34-53页 |
| ·路基施工交通组织设计 | 第34-35页 |
| ·单侧分离扩建施工维持四车道方案 | 第34-35页 |
| ·路基工程维持四车道关键技术问题 | 第35页 |
| ·路面施工交通组织设计 | 第35-39页 |
| ·双侧加宽路面施工维持四车道方案 | 第35-39页 |
| ·路面维持四车道关键性技术 | 第39页 |
| ·桥梁施工交通组织设计 | 第39-46页 |
| ·桥梁拼接维持双向四车道方案 | 第39-41页 |
| ·旧桥拆除重建、路改桥维持双向四车道方案 | 第41-46页 |
| ·立交施工交通组织设计 | 第46-52页 |
| ·互通式立交 | 第46-47页 |
| ·分离式立交 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 高速公路改扩建施工区安全保障技术 | 第53-78页 |
| ·施工区安全保障技术的实施内容 | 第53页 |
| ·改扩建作业区布置 | 第53-54页 |
| ·改扩建施工区交通特性 | 第54-56页 |
| ·驾驶员特性 | 第54-55页 |
| ·交通流特性 | 第55-56页 |
| ·道路特性 | 第56页 |
| ·改扩建施工区交通事故特点 | 第56-60页 |
| ·临时交通标志 | 第60-66页 |
| ·临时交通标志设置要求 | 第60-61页 |
| ·主线标志的设置位置 | 第61-62页 |
| ·标志版面设计 | 第62页 |
| ·标志结构设计 | 第62-63页 |
| ·道路作业区标志 | 第63-66页 |
| ·临时交通标线 | 第66-67页 |
| ·临时交通标线的设置要求 | 第66页 |
| ·临时交通标线材料要求 | 第66-67页 |
| ·施工区安全防护技术 | 第67-75页 |
| ·国外施工区安全防护设施 | 第67-71页 |
| ·国内施工区安全防护设施情况 | 第71-75页 |
| ·夜间施工安全技术 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 案例分析 | 第78-94页 |
| ·项目概况 | 第78-79页 |
| ·扩建方式与交通组织方案 | 第79页 |
| ·扩建方式 | 第79页 |
| ·交通组织方案 | 第79页 |
| ·交通组织设计 | 第79-89页 |
| ·路基改扩建施工 | 第81页 |
| ·路面改扩建施工 | 第81-82页 |
| ·桥梁改扩建施工 | 第82-87页 |
| ·互通立交改扩建施工 | 第87-88页 |
| ·分离式立交改扩建施工 | 第88-89页 |
| ·交通组织实施效果 | 第89-93页 |
| ·扩建期间交通量状况 | 第89-92页 |
| ·扩建施工期通行状况 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100页 |
