| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·研究概况 | 第11-15页 |
| ·汽车用纤维环向缠绕复合材料CNG气瓶简介 | 第11-12页 |
| ·车载复合材料CNG气瓶碰撞试验研究现状 | 第12页 |
| ·复合材料层合板冲击损伤表征研究现状 | 第12-13页 |
| ·纤维缠绕复合材料筒体冲击损伤的研究现状 | 第13-14页 |
| ·开孔复合材料层合板强度模型研究现状 | 第14页 |
| ·复合材料层合板冲击损伤后剩余强度估算方法研究现状 | 第14-15页 |
| ·复合材料层合板冲击损伤后疲劳损伤问题的研究现状 | 第15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第2章 车载复合材料CNG气瓶碰撞试验的方法研究 | 第17-39页 |
| ·《压缩天然气汽车燃料系统碰撞安全要求》起草任务简介 | 第17-22页 |
| ·车用纤维缠绕复合材料CNG气瓶国内外安全标准简介 | 第19-20页 |
| ·CNG汽车碰撞试验技术要求 | 第20-22页 |
| ·纤维缠绕复合材料CNG气瓶动态试验方法设计 | 第22-27页 |
| ·加速型正碰台车试验装置 | 第23页 |
| ·CNG气瓶碰撞试验技术条件 | 第23-26页 |
| ·行李试验样块碰撞测试工况设计 | 第26-27页 |
| ·碰撞试验中行李试验样块对CNG瓶体冲击损伤研究 | 第27-36页 |
| ·气瓶固定装置完整性复合试验研究 | 第28-30页 |
| ·CNG气瓶完整性碰撞试验研究 | 第30-35页 |
| ·气瓶完整性撞击试验结论分析 | 第35-36页 |
| ·建立压缩天然气汽车复合材料气瓶的碰撞表面损伤评定标准的建议 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 气瓶纤维缠绕层冲击损伤表征参数和阻抗性能试验研究 | 第39-60页 |
| ·CNG气瓶纤维缠绕层冲击损伤阻抗性能研究 | 第39-43页 |
| ·纤维环向缠绕复合材料气瓶碰撞替代试验方法 | 第40-42页 |
| ·玻纤CNG气瓶缠绕层冲击损伤表征参数研究 | 第42-43页 |
| ·玻纤/环氧树脂单向板落球试验 | 第43-52页 |
| ·玻纤/环氧单向板冲击能量与损伤量关系分析 | 第44-51页 |
| ·落球试验的试板损伤面积与裂纹长度对应关系 | 第51-52页 |
| ·玻纤/环氧树脂单向板落球试验冲击损伤特征分析 | 第52-54页 |
| ·分层损伤临界冲击能量 | 第52-53页 |
| ·分层扩展阻力 | 第53-54页 |
| ·落球试验特征参数 | 第54-56页 |
| ·分层损伤冲击能量吸收率分析 | 第56-58页 |
| ·冲击能量关系式 | 第56-57页 |
| ·落球试验冲击能量吸收率分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 复合材料层合板冲击损伤容限工程估算方法研究 | 第60-90页 |
| ·复合材料非线性疲劳累积损伤理论 | 第60-65页 |
| ·疲劳模量衰减模式 | 第60-61页 |
| ·疲劳模量边界条件 | 第61-63页 |
| ·疲劳累积损伤变量及模型 | 第63-65页 |
| ·玻纤/环氧树脂单向板疲劳累积损伤模型分析 | 第65-74页 |
| ·玻纤/环氧树脂单向板静强度试验 | 第65-68页 |
| ·受冲击损伤后玻纤/环氧树脂单向板的弯曲试验 | 第68-69页 |
| ·玻纤/环氧树脂单向板疲劳试验 | 第69-71页 |
| ·玻纤/环氧树脂单向板疲劳累积损伤特点分析 | 第71-74页 |
| ·含孔板疲劳寿命的概率分布 | 第74-82页 |
| ·双参数疲劳寿命WEIBULL分布 | 第75-76页 |
| ·疲劳寿命WEIBULL分布的参数 | 第76-78页 |
| ·SLERA法推算层合板在恒应力幅下的疲劳寿命 | 第78-82页 |
| ·复合材料层压板冲击损伤容限研究 | 第82-86页 |
| ·受冲击损伤后层合板剩余拉伸强度等效估算方法 | 第82-83页 |
| ·基于开孔等效法含孔板剩余强度预测方法 | 第83-86页 |
| ·疲劳累积损伤分析模型的验证 | 第86-89页 |
| ·相关系数确定 | 第86-88页 |
| ·设定载荷比下预测最大容许孔径 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 纤维环向缠绕复合材料CNG气瓶冲击损伤容限分析 | 第90-113页 |
| ·复合材料CNG气瓶技术参数 | 第90-91页 |
| ·基于ANSYS有限元分析模型 | 第91-95页 |
| ·纤维环向缠绕复合材料CNG气瓶强度试验 | 第95-101页 |
| ·复合材料气瓶常温压力循环试验 | 第95-97页 |
| ·极限温度压力循环试验 | 第97-100页 |
| ·气瓶加速应力破裂试验 | 第100页 |
| ·裂纹容限试验 | 第100-101页 |
| ·气瓶进水量与应变对应关系理论分析 | 第101-107页 |
| ·考虑残余变形的压力-进水量理论公式推导 | 第102-103页 |
| ·混合弹性模量计算模型 | 第103-104页 |
| ·混合弹性模量计算模型验证 | 第104-106页 |
| ·进水量与应变量变换 | 第106-107页 |
| ·纤维环向缠绕复合材料CNG气瓶的冲击容限分析和疲劳寿命预测 | 第107-111页 |
| ·疲劳载荷下纤维环向缠绕气瓶最大含孔容限估算 | 第107-108页 |
| ·加速应力试验后CNG气瓶疲劳寿命预测 | 第108-109页 |
| ·多阶段加载下的CNG气瓶疲劳寿命预测 | 第109-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第6章 基于纤维环向缠绕复合材料气瓶剩余强度的可靠度估计 | 第113-123页 |
| ·基于剩余强度的可靠性分析 | 第113-116页 |
| ·疲劳载荷下剩余强度衰减函数 | 第115-116页 |
| ·复合材料气瓶剩余强度 | 第116页 |
| ·剩余强度WEIBULL分布函数 | 第116-118页 |
| ·计算剩余强度WEIBULL分布尺寸参数 | 第117页 |
| ·计算剩余强度WEIBULL分布形状参数 | 第117-118页 |
| ·可靠度分析 | 第118-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第7章 总结与展望 | 第123-126页 |
| ·本文主要工作总结 | 第123-125页 |
| ·本文主要创新点 | 第125页 |
| ·进一步研究展望 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 在学期间完成的学术论文 | 第137页 |
