| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究背景 | 第13-21页 |
| ·航空母舰与舰载飞机发展历史 | 第13-16页 |
| ·舰载飞机着舰环境 | 第16-18页 |
| ·舰载飞机安全决策 | 第18-21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-22页 |
| ·研究目的及意义 | 第22-23页 |
| ·论文章节安排 | 第23-24页 |
| 第二章 舰尾流模型及影响因素分析 | 第24-42页 |
| ·纵侧向舰尾流组成分析 | 第24页 |
| ·纵侧向舰尾流数学模型建立与特性分析 | 第24-29页 |
| ·自由大气紊流分量 | 第24-26页 |
| ·舰尾流的稳态分量 | 第26-28页 |
| ·舰尾流的周期性分量 | 第28页 |
| ·舰尾流的随机分量 | 第28-29页 |
| ·海况对舰尾流模型的影响与分析 | 第29-37页 |
| ·随机海浪模型 | 第29-31页 |
| ·作用在舰体上的波浪力和波浪力矩激励模型 | 第31-33页 |
| ·舰体俯仰运动模型 | 第33-34页 |
| ·海况对舰尾流的影响分析 | 第34-37页 |
| ·航速对舰尾流的影响与分析 | 第37-40页 |
| ·舰型对舰尾流的影响与分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 基于模型参考模糊自适应的舰尾流抑制技术 | 第42-53页 |
| ·基于模型参考模糊自适应的 H&飞控系统结构 | 第42-43页 |
| ·模型参考模糊自适应系统主要模块设计 | 第43-44页 |
| ·参考模型的选取 | 第43页 |
| ·模糊自适应机构的设计 | 第43-44页 |
| ·基于模型参考模糊自适应智能 H&飞控系统控制律设计 | 第44-47页 |
| ·飞机纵向小扰动动力学模型 | 第44-45页 |
| ·H&飞行控制系统控制律设计 | 第45-46页 |
| ·智能H&飞行控制系统控制律设计 | 第46-47页 |
| ·舰载机着舰引导系统数值仿真验证 | 第47-52页 |
| ·加入 3 级海况舰尾流的系统控制性能数值仿真 | 第47-49页 |
| ·加入 6 级海况舰尾流的系统控制性能数值仿真 | 第49-51页 |
| ·加入不同海况舰尾流的系统控制性能对比分析 | 第51页 |
| ·模型参考模糊自适应系统的参数调节能力数值仿真验证 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 舰首气流模型及影响因素分析 | 第53-67页 |
| ·微下冲气流分量模型 | 第53-59页 |
| ·海况对微下冲气流的影响 | 第56-57页 |
| ·航速对微下冲气流的影响 | 第57页 |
| ·舰型对微下冲气流分量的影响 | 第57-58页 |
| ·舰体吨位对微下冲气流分量的影响 | 第58-59页 |
| ·周期性分量模型 | 第59-62页 |
| ·海况对周期性分量的影响 | 第60页 |
| ·航速对周期性分量的影响 | 第60-61页 |
| ·舰体吨位对周期性分量的影响 | 第61-62页 |
| ·自由大气紊流分量模型 | 第62-66页 |
| ·海况对自由大气紊流分量的影响 | 第64-65页 |
| ·航速对自由大气紊流分量的影响 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 综合复飞决策技术研究 | 第67-81页 |
| ·复飞边界准则 | 第67-70页 |
| ·复飞区下边界准则的完善 | 第67-68页 |
| ·确定复飞区下边界的结构图 | 第68-69页 |
| ·复飞区上边界准则的建立 | 第69页 |
| ·确定复飞区上边界的结构图 | 第69-70页 |
| ·着舰环境对复飞边界的影响分析 | 第70-72页 |
| ·基于终端预估方程的复飞决策系统 | 第72-77页 |
| ·基于终端预估方程的复飞决策系统推导过程 | 第72-76页 |
| ·基于终端预估方程的复飞边界 | 第76-77页 |
| ·改进型复飞边界准则的综合复飞决策系统 | 第77-80页 |
| ·综合复飞决策系统的构成 | 第77-78页 |
| ·综合复飞决策系统的仿真验证 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第87页 |