柴油机连杆衬套微动特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·连杆衬套过盈配合微动特性分析的研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·微动的基本概念 | 第10页 |
| ·微动的分类 | 第10-11页 |
| ·过盈配合连接的概述 | 第11-12页 |
| ·连杆衬套微动的危害 | 第12页 |
| ·连杆衬套过盈配合微动特性分析的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 连杆衬套的弹性接触理论基础 | 第17-31页 |
| ·连杆衬套的结构 | 第17-20页 |
| ·连杆衬套的概述 | 第17页 |
| ·连杆衬套的结构和分类 | 第17-20页 |
| ·弹性接触理论 | 第20-23页 |
| ·接触问题的分类 | 第20-22页 |
| ·弹性接触应力应变分析理论 | 第22页 |
| ·弹性接触问题基本方程 | 第22-23页 |
| ·微动的接触力学分析 | 第23-30页 |
| ·经典 Hertz 弹性接触理论 | 第23-24页 |
| ·微动接触的切应力分布 | 第24-26页 |
| ·径向微动的弹性理论分析 | 第26-29页 |
| ·Hertz 弹性接触理论的局限性 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 连杆衬套接触有限元模拟分析 | 第31-57页 |
| ·有限元接触理论 | 第31-35页 |
| ·弹性接触问题的有限元法 | 第31-32页 |
| ·接触问题有限元法的基本分类 | 第32-33页 |
| ·接触问题的算法 | 第33-35页 |
| ·有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·实体建模 | 第35页 |
| ·网格的划分以及单元的选择 | 第35-36页 |
| ·活塞销轴承的受力分析 | 第36-42页 |
| ·正置曲柄连杆运动学分析 | 第36-38页 |
| ·活塞的速度 | 第38-39页 |
| ·活塞的加速度 | 第39页 |
| ·气体的作用力 | 第39-40页 |
| ·运动惯性力 | 第40页 |
| ·所受外力及其等效转化 | 第40-42页 |
| ·载荷和位移边界条件的处理 | 第42-44页 |
| ·位移边界条件 | 第42页 |
| ·载荷边界条件 | 第42-44页 |
| ·连杆和衬套应力计算结果 | 第44-47页 |
| ·连杆和衬套变形计算结果 | 第47-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 连杆衬套的微动特性分析 | 第57-95页 |
| ·衬套微动机理 | 第57-58页 |
| ·衬套爆压时刻的微动特性 | 第58-66页 |
| ·爆压时刻衬套的接触压力和摩擦应力规律 | 第58-59页 |
| ·滑移距离的提取 | 第59-60页 |
| ·爆压时刻衬套的微动幅值规律 | 第60-66页 |
| ·不同连杆摆角下衬套的微动特性 | 第66-77页 |
| ·连杆摆角对衬套的接触压力和摩擦应力的影响 | 第66-70页 |
| ·连杆摆角对衬套微动幅值的影响 | 第70-74页 |
| ·连杆摆角对衬套的摩擦功的影响 | 第74-77页 |
| ·不同过盈量下衬套的微动特性的影响 | 第77-85页 |
| ·过盈量对衬套的接触压力和摩擦应力的影响 | 第77-80页 |
| ·过盈量对衬套微动幅值的影响 | 第80-83页 |
| ·过盈量对衬套的摩擦功的影响 | 第83-85页 |
| ·不同摩擦系数下衬套的微动特性的影响 | 第85-93页 |
| ·摩擦系数对衬套的接触压力和摩擦应力的影响 | 第85-88页 |
| ·摩擦系数对衬套微动幅值的影响 | 第88-91页 |
| ·摩擦系数对衬套摩擦功的影响 | 第91-93页 |
| ·减缓衬套微动的措施 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 5 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·全文总结 | 第95-96页 |
| ·工作展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
