无纵梁半挂自卸车箱设计研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外自卸汽车车箱结构的研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 车箱三维参数化建模 | 第15-21页 |
| ·三维建模软件基本功能 | 第15页 |
| ·参数化建模方法 | 第15-17页 |
| ·参数化设计的基本方法 | 第15-16页 |
| ·车箱的各零件参数化建模 | 第16-17页 |
| ·车箱虚拟装配 | 第17-20页 |
| ·虚拟装配技术 | 第17-18页 |
| ·车箱的虚拟装配 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车箱结构静态强度分析 | 第21-39页 |
| ·有限元分析基本原理 | 第21-22页 |
| ·车箱有限元基本理论 | 第22-26页 |
| ·建模单元特性 | 第22-26页 |
| ·车箱载荷状态分析 | 第26-28页 |
| ·车箱强度分析 | 第28-31页 |
| ·车箱材料参数 | 第28页 |
| ·车箱整体分析过程 | 第28-31页 |
| ·车箱各关键部分强度分析 | 第31-38页 |
| ·车箱侧板 | 第31-33页 |
| ·车箱耳板底座组件 | 第33-34页 |
| ·车箱前板强度分析 | 第34-36页 |
| ·车箱底板强度分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 车箱结构优化 | 第39-50页 |
| ·结构优化及其原理 | 第39-45页 |
| ·最优化基本理论 | 第41页 |
| ·结构优化方法 | 第41-42页 |
| ·拓扑优化介绍 | 第42-43页 |
| ·均匀化方法的数学模型 | 第43-45页 |
| ·基于 ANSYS 的拓扑优化 | 第45-49页 |
| ·槽钢拓扑优化 | 第45-47页 |
| ·前板拓扑优化 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 车箱模态分析 | 第50-59页 |
| ·模态分析的基本原理 | 第50-53页 |
| ·模态分析基本方法 | 第50页 |
| ·模态分析基本原理 | 第50-53页 |
| ·车箱的模态分析 | 第53-58页 |
| ·模态分析步骤 | 第53-54页 |
| ·车箱固有频率及其振型描述 | 第54页 |
| ·车箱模态振型分析 | 第54-57页 |
| ·模态振型对应的应力应变分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论及展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
