| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·城市交通应急系统研究的背景 | 第8-9页 |
| ·GML 数据在移动应急 GIS 构架中的定位 | 第9-11页 |
| ·国内外对城市应急系统以及数据压缩的研究状况和进展 | 第11-14页 |
| ·我国应急平台体系建设现状 | 第11-13页 |
| ·国外应急平台体系建设现状 | 第13-14页 |
| ·GML 数据研究现状 | 第14页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 第二章 城市交通应急系统中的数据模型与框架 | 第15-25页 |
| ·ARCGIS SERVER 9.3 简介 | 第15-16页 |
| ·GML 核心模式 | 第16-21页 |
| ·GML 应用模式 | 第21-25页 |
| 第三章 城市交通应急系统设计与实现 | 第25-41页 |
| ·系统体系架构 | 第25-26页 |
| ·系统功能模块 | 第26-27页 |
| ·基于 GML 的城市交通应急专题数据的读取与解析 | 第27-28页 |
| ·城市交通应急数据的整体同构压缩模型设计 | 第28-29页 |
| ·城市交通应急数据整体同构压缩算法的实现方案 | 第29-37页 |
| ·数据内容同构压缩 | 第29-31页 |
| ·语义同构压缩 | 第31-34页 |
| ·压缩配置文件的生成 | 第34-37页 |
| ·城市交通应急数据压缩文件的直接读取与查询 | 第37-41页 |
| ·坐标转换 | 第37-38页 |
| ·标签项还原 | 第38-39页 |
| ·移动设备上的空间查询设计与实现 | 第39-41页 |
| 第四章 原型系统开发与实验 | 第41-56页 |
| ·开发与运行环境 | 第41-42页 |
| ·实验与效率分析 | 第42-54页 |
| ·系统界面 | 第42-44页 |
| ·实验数据 | 第44页 |
| ·线状数据效率测评 | 第44-49页 |
| ·面状数据效率测评 | 第49-52页 |
| ·城市交通压缩数据直接读取与空间查询效果评测 | 第52-54页 |
| ·影响应急专题数据压缩率的因子分析 | 第54-56页 |
| ·分组个数对压缩率的影响 | 第54页 |
| ·原始数据文件大小对压缩率的影响 | 第54页 |
| ·结论 | 第54-56页 |
| 第五章 结论 | 第56-58页 |
| ·主要研究成果 | 第56页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 在校期间发表论文清单 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |