| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·飞机抗坠毁设计思想及其研究经验 | 第14-18页 |
| ·国内飞机结构抗坠毁设计研究现状及相关规定 | 第18-19页 |
| ·本文研究背景 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 飞机结构抗坠毁设计概念和设计准则 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·可生存坠撞条件的关键指标 | 第21-33页 |
| ·可生存坠撞条件下的速度变化统计规律 | 第22-24页 |
| ·可生存事故中飞机的撞击过载 | 第24-26页 |
| ·可生存坠撞条件的设计脉冲 | 第26-27页 |
| ·人体对瞬时过载的耐受力 | 第27-30页 |
| ·飞机坠撞姿态及撞击载荷的定义 | 第30-33页 |
| ·提高机体结构抗坠毁性能的措施和途径 | 第33-34页 |
| ·正确的设计观念 | 第33页 |
| ·一般性的设计要求 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 坠毁事故的撞击条件和坠撞状态 | 第35-44页 |
| ·概述 | 第35-37页 |
| ·撞击条件和坠撞状态 | 第37-41页 |
| ·MIL-STD-1290(AV)标准的有关规定 | 第37-38页 |
| ·JSSG-2010-7 和MIL-STD-1290A 的有关规定 | 第38-41页 |
| ·两个标准规定的主要区别 | 第41页 |
| ·农5A 飞机坠撞条件的确定 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 机体结构抗坠毁设计 | 第44-59页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·抗坠撞设计准则 | 第44-46页 |
| ·机体结构强度和变形 | 第45-46页 |
| ·结构材料和制造工艺 | 第46页 |
| ·导致乘员受伤的结构损坏类型 | 第46-48页 |
| ·作用于驾驶舱结构载荷引起的损坏 | 第46-47页 |
| ·作用于机身壳体上载荷引起的损坏 | 第47页 |
| ·其他类型的结构损坏 | 第47-48页 |
| ·机身结构的抗坠毁设计 | 第48-57页 |
| ·坠撞时的能量关系 | 第48-50页 |
| ·坠撞时的动量关系 | 第50-51页 |
| ·改善耐坠毁性能可能采用的设计方案 | 第51-52页 |
| ·改善纵向撞击的耐坠毁性能 | 第52-53页 |
| ·改善垂直撞击的耐坠毁性能 | 第53-56页 |
| ·复合材料结构的设计考虑 | 第56-57页 |
| ·机翼与尾部结构的抗坠毁设计 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 乘员座椅/约束系统的抗坠毁设计 | 第59-74页 |
| ·概述 | 第59页 |
| ·座椅/约束系统的抗坠撞设计 | 第59-69页 |
| ·座椅的朝向选择 | 第60-61页 |
| ·座椅材料与连接形式的选择 | 第61-65页 |
| ·座椅强度及变形要求 | 第65-69页 |
| ·座椅结构试验标准及要求 | 第69-72页 |
| ·座椅结构动力试验要求 | 第70-72页 |
| ·座椅结构完整性及乘员约束系统确认的基本过程 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 基于仿真分析技术的飞机抗坠毁性能评价与设计研究 | 第74-88页 |
| ·概述 | 第74-75页 |
| ·基于仿真分析的农5A 飞机的耐撞性能评价 | 第75-82页 |
| ·飞机结构有限元模型 | 第75-76页 |
| ·仿真分析假人模型 | 第76-79页 |
| ·全机纵向坠撞有限元计算格式 | 第79-81页 |
| ·全机纵向坠撞条件 | 第81页 |
| ·全机坠撞仿真分析结果及耐撞性评价 | 第81-82页 |
| ·基于全局近似模型的飞机结构耐撞性优化 | 第82-87页 |
| ·全局近似模型的构造方法 | 第82-84页 |
| ·设计变量空间的确定 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 轻型飞机全机纵向坠撞试验研究 | 第88-104页 |
| ·概述 | 第88页 |
| ·农林五飞机适坠性试验设计及实施方案 | 第88-96页 |
| ·农林五飞机适撞性试验试验方案 | 第88-90页 |
| ·农林五飞机坠撞试验装置 | 第90-94页 |
| ·坠撞试验设计 | 第94-96页 |
| ·农林五飞机坠撞试验及仿真分析比较 | 第96-103页 |
| ·飞机结构前端变形、破坏情况 | 第98页 |
| ·安全带应力、应变曲线 | 第98-99页 |
| ·人体头部加速度时间历程 | 第99-102页 |
| ·全机撞击变形、位移情况 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第八章 假人、座椅/约束系统及连接件动力学建模技术研究 | 第104-114页 |
| ·座椅模型的建模 | 第104-107页 |
| ·乘员、座椅/安全带约束系统建模与计算 | 第107-109页 |
| ·简化的连接件建模方法 | 第109-113页 |
| ·小结 | 第113-114页 |
| 第九章 全文工作总结与工作展望 | 第114-115页 |
| ·全文工作总结 | 第114页 |
| ·总结与展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 在学期间发表的论文 | 第123-124页 |
| 在学期间科研工作与成果 | 第124页 |
