| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要的研究内容和思路方法 | 第12-14页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文的研究思路和方法 | 第13-14页 |
| 第2章 物流企业对相关资源的获取与配置方案分类概述 | 第14-19页 |
| ·物流企业可获取的地产调控产生的有利资源范围界定 | 第14-16页 |
| ·政策导向保障相对积极的市场环境 | 第14页 |
| ·地产调控产生的可利用土地资源概述 | 第14-16页 |
| ·保障性安居工程配套物流设施的规划建设机会 | 第16页 |
| ·物流企业对相关资源获取与配置方案的基本分类 | 第16-17页 |
| ·物流企业对相关资源的获取方式分类 | 第16-17页 |
| ·物流企业对相关资源的配置方案分类 | 第17页 |
| ·物流企业对相关资源获取与配置方案的整体研究切入角度分类 | 第17-19页 |
| ·单节点规划建设角度 | 第18页 |
| ·多节点规划建设角度 | 第18-19页 |
| 第3章 物流企业单节点规划建设中对相关资源的获取与配置方案分析 | 第19-41页 |
| ·单节点规划建设中选取土地资源进行主要研究的必要性分析 | 第19页 |
| ·调控产生的土地资源是待建物流设施不可或缺的载体 | 第19页 |
| ·保障性安居工程中物流节点的规划建设一般属于多节点问题 | 第19页 |
| ·相关土地资源获取与配置方案中选址问题的重要性和一般原则 | 第19-20页 |
| ·选址问题的重要性 | 第19页 |
| ·物流选址的一般原则 | 第19-20页 |
| ·基于IRRC选址模型的土地资源获取与配置方案的提出 | 第20-26页 |
| ·现有一般模型解决单节点规划建设中土地资源选取问题的局限性#12 | 第20-21页 |
| ·谐波分析理论简介 | 第21-23页 |
| ·IRRC选址模型的提出 | 第23-26页 |
| ·结合IRRC选址模型的土地资源的获取与配置方案说明 | 第26页 |
| ·模型的实际应用 | 第26-41页 |
| ·实际算例简介 | 第26-28页 |
| ·实例求解 | 第28-35页 |
| ·计算结果分析 | 第35-41页 |
| 第4章 物流企业多节点规划建设中对相关资源的获取与配置方案分析 | 第41-62页 |
| ·多节点规划建设中物流企业可利用的调控政策产生的有利要素界定 | 第41-42页 |
| ·调控产生的利于物流企业发展的土地资源在中心城市的表现形式 | 第41页 |
| ·调控政策中保障性安居工程配套物流设施的规划建设需求 | 第41-42页 |
| ·物流企业获取市场机会时与政府的合作方式简析 | 第42页 |
| ·保障性安居工程物流配套设施规划建设方案战略可行性分析 | 第42-43页 |
| ·基于MNCC模型的相关资源获取与配置方案实例分析 | 第43-62页 |
| ·排队论简介 | 第43-44页 |
| ·MNCC模型的提出 | 第44-45页 |
| ·模型中参数的选定 | 第45-46页 |
| ·模型的实例检验 | 第46-55页 |
| ·结果分析 | 第55-62页 |
| 第5章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
