| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-22页 |
| ·车载 Ad hoc 网络简介 | 第10-13页 |
| ·车载 Ad hoc 网络的定义与特点 | 第10-11页 |
| ·车载 Ad hoc 网络仿真实验平台 | 第11-13页 |
| ·车载 Ad hoc 网络 MAC 层技术相关背景 | 第13-20页 |
| ·IEEE 802.11 DCF 机制 | 第14-16页 |
| ·DCF 机制存在的问题和研究现状 | 第16-20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20页 |
| ·全文组织 | 第20-22页 |
| 2 丢包率与丢包因素的仿真分析 | 第22-32页 |
| ·仿真背景与环境 | 第22-24页 |
| ·ns-2 中丢包因素简介 | 第22-23页 |
| ·仿真场景设置 | 第23-24页 |
| ·仿真实验与结果分析 | 第24-30页 |
| ·Pearson 相关系数与偏相关系数 | 第25-26页 |
| ·仿真结果的相关性分析 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 网络接入方式的选择 | 第32-41页 |
| ·研究背景 | 第32页 |
| ·端到端的节点成功通信概率 | 第32-34页 |
| ·报文接收概率 | 第32-33页 |
| ·节点成功通信概率 | 第33-34页 |
| ·RTS/CTS 机制的有效性分析 | 第34-36页 |
| ·仿真结果与分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 4 网络冲突概率的建模与分析 | 第41-49页 |
| ·研究背景 | 第41页 |
| ·无线局域网中的冲突概率模型 | 第41-42页 |
| ·车载 Ad hoc 网络中的冲突概率模型 | 第42-45页 |
| ·基于冲突概率模型的数学分析与仿真结果分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 退避机制的仿真分析与简单改进 | 第49-58页 |
| ·二进制指数退避机制存在的问题与研究现状 | 第49-51页 |
| ·二进制指数退避机制的定义与存在的问题 | 第49-50页 |
| ·改进 CW 更新规则类退避机制 | 第50-51页 |
| ·退避因子选择的仿真分析 | 第51-54页 |
| ·基于 EIED 算法的退避机制的简单改进 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论 | 第58-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 作者简历及在学研究成果 | 第68-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |