机动车辆保险赔付概率评估研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外的研究状况: | 第13-15页 |
| ·国外的研究状况 | 第13-14页 |
| ·国内的研究状况 | 第14-15页 |
| ·本文的研究方法和研究内容 | 第15-17页 |
| ·本文的研究方法 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文的创新和难点 | 第17-18页 |
| 2 我国机动车辆保险的发展和现状 | 第18-24页 |
| ·我国机动车辆保险的发展 | 第18-21页 |
| ·我国机动车辆保险的初始发展 | 第18页 |
| ·我国机动车辆保险的条款费率改革 | 第18-19页 |
| ·《机动车交通事故贵任强制保险条例》的实施 | 第19-20页 |
| ·行业基本条款的统一 | 第20-21页 |
| ·我国机动车辆保险的现状 | 第21-24页 |
| 3 机动车辆保险赔付风险中的影响因素分析 | 第24-32页 |
| ·机动车辆保险赔付风险中的内在风险因素 | 第24-25页 |
| ·产品设计风险 | 第24页 |
| ·展业风险 | 第24页 |
| ·承保风险 | 第24-25页 |
| ·理赔风险 | 第25页 |
| ·机动车辆保险赔付风险中的外在风险因素 | 第25-32页 |
| ·车辆风险因素 | 第26-28页 |
| ·驾驶员风险因素 | 第28-30页 |
| ·环境因素 | 第30-32页 |
| 4 机动车辆保险赔付风险的研究方法 | 第32-36页 |
| ·线性回归方法 | 第32页 |
| ·决策树法 | 第32-33页 |
| ·神经网络法 | 第33-34页 |
| ·LOGISTIC回归方法 | 第34-36页 |
| 5 车险个人险赔付概率评估的实证分析 | 第36-46页 |
| ·模型建立 | 第36-44页 |
| ·数据来源及样本选取 | 第36页 |
| ·特征变量指标体系 | 第36-38页 |
| ·单一变量对是否赔付的解释能力说明 | 第38-41页 |
| ·定义虚拟变量 | 第41-42页 |
| ·模型的计算 | 第42-43页 |
| ·对模型的解释 | 第43-44页 |
| ·模型的检验 | 第44-46页 |
| 6 车险团体险赔付概率评估的实证分析 | 第46-55页 |
| ·模型建立 | 第46-53页 |
| ·数据来源及样本选取 | 第46页 |
| ·特征变量指标体系 | 第46-47页 |
| ·单一变量对是否赔付的解释能力说明 | 第47-50页 |
| ·定义虚拟变量 | 第50-51页 |
| ·模型的计算 | 第51-52页 |
| ·对模型的解释 | 第52-53页 |
| ·模型的检验 | 第53-55页 |
| 7 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文总结 | 第55-56页 |
| ·不足之处与研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第62页 |
