| 第1章 铁路牵引的现状及展望 | 第1-12页 |
| 1．1 牵引动力沿革 | 第9页 |
| 1．2 我国铁路电力牵引的现状及发展 | 第9-10页 |
| 1．3 我国铁路电化改造的发展趋势 | 第10-12页 |
| 第2章 国家能源政策及价格走势 | 第12-18页 |
| 2．1 我国能源及利用现状 | 第12-14页 |
| 2．2 我国中长期能源发展战略 | 第14页 |
| 2．3 我国能源结构及战略对铁路牵引动力方式的影响 | 第14-16页 |
| 2．4 牵引动力变化对内燃改电力项目综合评价的影响 | 第16-18页 |
| 第3章 内燃牵引、电力牵引的技术经济特征比较与分析 | 第18-25页 |
| 3．1 内燃牵引、电力牵引的技术参数比较 | 第18-20页 |
| 3．2 内燃、电力牵引的经济分析 | 第20-22页 |
| 3．3 机车运用效果评价指标 | 第22-25页 |
| 第4章 内燃牵引、电力牵引的投资与运营成本分析 | 第25-34页 |
| 4．1 内燃与电力牵引的投资 | 第25-26页 |
| 4．2 内燃牵引和电力牵引成本的计算 | 第26-30页 |
| 4．3 电气化改造建设时机的确定 | 第30-34页 |
| 第5章 电气化改造项目综合评价方法 | 第34-88页 |
| 5．1 评价方法现状概述 | 第34页 |
| 5．2 铁路电化改造项目综合评价总体思路 | 第34-35页 |
| 5．3 内燃改电力项目综合评价指标的确立 | 第35-65页 |
| 5．4 内燃改电力项目综合评价方法的研究 | 第65-88页 |
| 第6章 案例：襄石铁路内燃改电力项目综合评价 | 第88-111页 |
| 6．1 项目概述 | 第88-89页 |
| 6．2 襄石电化改造相关技术经济指标 | 第89-90页 |
| 6．3 电化改造前后环境分析指标 | 第90-93页 |
| 6．4 襄石线电化改造综合评价模型一 | 第93-101页 |
| 6．5 内燃改电力项目综合评价模型二 | 第101-108页 |
| 6．6 襄石铁路内燃改电力项目综合评价结论 | 第108-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112页 |
