停车收费对出行方式选择的影响研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的内容、技术路线 | 第14-16页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第15-16页 |
| 2 交通需求管理与停车需求管理 | 第16-28页 |
| ·交通需求管理的概念及措施 | 第16-17页 |
| ·交通需求管理与停车需求管理的关系 | 第17-22页 |
| ·国内外典型交通需求管理策略 | 第17-20页 |
| ·停车需求管理的地位及作用 | 第20-22页 |
| ·北京市交通需求管理形成及发展 | 第22-28页 |
| ·北京市交通发展及阶段性对策 | 第22-25页 |
| ·北京市交通出行特征及近期管理方向 | 第25-28页 |
| 3 停车需求管理的机理分析 | 第28-37页 |
| ·停车需求管理机理 | 第28-31页 |
| ·交通拥挤的外部成本 | 第28页 |
| ·停车需求管理的图解模型 | 第28-31页 |
| ·停车收费政策的优势 | 第31页 |
| ·北京市停车供需存在的问题 | 第31-35页 |
| ·北京市停车供给情况 | 第31-33页 |
| ·北京市停车收费情况 | 第33-35页 |
| ·北京市停车分区与差别化政策 | 第35-37页 |
| 4 停车收费影响模型的建立及弹性分析 | 第37-45页 |
| ·停车收费与出行方式选择 | 第37-38页 |
| ·非集计多项Logit模型的基本原理 | 第38-41页 |
| ·停车收费影响分析模型的建立过程 | 第41-43页 |
| ·特性变量的选择 | 第41页 |
| ·定义效用函数 | 第41页 |
| ·参数标定及方式分担率预测 | 第41-43页 |
| ·停车费用需求弹性分析 | 第43-45页 |
| 5 北京市停车收费影响实例分析 | 第45-63页 |
| ·北京市停车收费对出行方式选择影响分析 | 第45-58页 |
| ·模型参数的选取 | 第45-47页 |
| ·基本数据的处理 | 第47-48页 |
| ·模型结果及分析 | 第48-58页 |
| ·北京市停车收费管理建议 | 第58-63页 |
| 6 结论及展望 | 第63-65页 |
| ·研究主要成果及结论 | 第63页 |
| ·进一步研究的展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
