快速路交通事件自动检测算法的研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 交通事件自动检测算法概述 | 第16-28页 |
| ·交通事件 | 第16-18页 |
| ·交通流的度量参数 | 第17页 |
| ·交通事件对交通流的影响 | 第17-18页 |
| ·事件自动检测算法的分类 | 第18-19页 |
| ·按数据来源分 | 第19页 |
| ·按检测截面分 | 第19页 |
| ·算法评价指标 | 第19-21页 |
| ·评价指标 | 第19-20页 |
| ·各种评价指标之间的关系 | 第20-21页 |
| ·经典事件自动检测算法概述 | 第21-26页 |
| ·比较法 | 第21-22页 |
| ·统计预测法 | 第22-23页 |
| ·滤波法 | 第23-24页 |
| ·交通模型法 | 第24-25页 |
| ·人工智能法 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 3 基于三维集成的AID算法研究 | 第28-41页 |
| ·子算法设计 | 第29-36页 |
| ·横向维(相邻车道)检测 | 第29-31页 |
| ·时间维(时间变化)检测 | 第31-34页 |
| ·纵向维(上下游车道)检测 | 第34-36页 |
| ·集成判断 | 第36-38页 |
| ·参数更新 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 4 AID算法的验证及其实现 | 第41-64页 |
| ·数据来源和数据采集 | 第41-44页 |
| ·算法结果分析 | 第44-49页 |
| ·有效性分析 | 第44-46页 |
| ·实用性分析 | 第46-49页 |
| ·系统设计 | 第49-63页 |
| ·系统总体目标 | 第49-50页 |
| ·系统数据库设计 | 第50-56页 |
| ·系统界面设计 | 第56-57页 |
| ·系统主要功能模块实现 | 第57-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 5 总结 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
