贵州高速公路开发总公司核心能力研究
摘要 | 第1-7页 |
SUMMARY | 第7-8页 |
1. 绪论 | 第8-13页 |
·研究的背景 | 第8-10页 |
·理论背景 | 第8-9页 |
·行业背景 | 第9-10页 |
·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
·研究的目的 | 第10页 |
·研究的意义 | 第10-11页 |
·研究的内容与方法 | 第11-13页 |
·研究的内容 | 第11页 |
·研究的方法 | 第11-13页 |
2. 相关理论及研究现状综述 | 第13-24页 |
·核心能力内涵 | 第13-15页 |
·核心能力定义 | 第13-14页 |
·核心能力特征 | 第14-15页 |
·小结 | 第15页 |
·核心能力理论及相关研究现状 | 第15-19页 |
·核心能力理论 | 第15-16页 |
·国外相关研究现状 | 第16-17页 |
·国内相关研究现状 | 第17-19页 |
·相关理论研究 | 第19-24页 |
·价值链理论 | 第19-20页 |
·核心能力评价理论研究 | 第20-24页 |
3. 贵州高速公路开发总公司现状评价 | 第24-36页 |
·公司基本情况介绍 | 第24页 |
·经营特点 | 第24-26页 |
·实行通行收费制 | 第24-25页 |
·准公益性 | 第25-26页 |
·产权国有性 | 第26页 |
·经营期的有限性 | 第26页 |
·投资大、回收期长 | 第26页 |
·贵州高速公路开发总公司价值链分析 | 第26-31页 |
·公司业务流程 | 第26-28页 |
·公司价值链分析 | 第28-29页 |
·产业内竞争对手分析 | 第29-30页 |
·与竞争对手价值链比较 | 第30-31页 |
·小结 | 第31页 |
·优势与潜力分析 | 第31-32页 |
·项目资本金获取优势 | 第31页 |
·人员优势 | 第31-32页 |
·网络管理优势 | 第32页 |
·问题及原因分析 | 第32-36页 |
·资金结构和融资渠道单一 | 第32-33页 |
·生产成本呈显著上升趋势 | 第33页 |
·征地拆迁协调难度大,补偿费用高 | 第33-34页 |
·前期投资省内计划公路的效益差 | 第34页 |
·省内计划高速公路与二级公路面临资金筹措难的问题 | 第34页 |
·公司赢利能力不足 | 第34-36页 |
4. 贵州高速公路开发总公司外部环境分析 | 第36-42页 |
·机遇分析 | 第36-39页 |
·长期的经济高速发展带来了历史机遇 | 第36页 |
·产业政策倾斜促进公司更快的发展 | 第36页 |
·通行费上调和载货汽车试行计重收费制 | 第36-37页 |
·相关法律、法规日臻完善 | 第37-39页 |
·融资环境趋好 | 第39页 |
·威胁与挑战分析 | 第39-42页 |
·全球经济不景气对中国经济产生不利影响 | 第39页 |
·通货膨胀压力依然存在 | 第39-40页 |
·从紧的货币政策给企业造成一定负面影响 | 第40页 |
·土地审批更加严格、用地费用提高 | 第40页 |
·高速列车、民航等对高速公路形成挑战 | 第40-41页 |
·外资、民间资本进入高速公路竞争行列 | 第41-42页 |
5. 高速公路开发总公司核心能力测评 | 第42-52页 |
·构建高速公路企业核心能力评价体系 | 第42-43页 |
·高速公路企业核心能力指标体系设置原则 | 第42页 |
·高速公路企业核心能力指标体系 | 第42-43页 |
·企业核心能力评价模型及其运算 | 第43-45页 |
·企业核心能力评价模型框架 | 第43-44页 |
·企业核心能力评价模型的运算逻辑 | 第44-45页 |
·模型运算程序 | 第45页 |
·核心能力测评 | 第45-52页 |
·量化指标的选取 | 第45-46页 |
·运用SPSS软件进行主成分分析 | 第46-49页 |
·核心能力计算 | 第49-50页 |
·核心能力比较分析 | 第50-52页 |
6. 战略选择及实施对策和建议 | 第52-57页 |
·指导思想与基本思路 | 第52页 |
·战略定位与战略目标 | 第52页 |
·战略模式 | 第52页 |
·战略重点 | 第52-53页 |
·实施对策和建议 | 第53-57页 |
·培育公司软实力提升公司核心能力 | 第53-54页 |
·提升公司核心业务能力 | 第54-57页 |
结束语 | 第57-58页 |
致谢 | 第58-59页 |
主要参考文献 | 第59-61页 |
附录 | 第61-62页 |